• USD 39.2
  • EUR 42.4
  • GBP 49.6
Спецпроекты

Чемпионат олигархов. Тур 39. 30 ноября - 6 декабря 2011 года

Жеваго хочет купить завод, Фирташ — стать лицом украинских работодателей. Коломойский усилил позиции в авиабизнесе. Ахметов запустил доменную печь и в
Реклама на dsnews.ua

Жеваго хочет купить завод, Фирташ — стать лицом украинских работодателей.

Активы Константина Жеваго преимущественно разрознены и не объединены в вертикально интегрированные технологические цепочки. Это иногда существенно осложняет успешную деятельность заводов. Бизнесмен предпринимает очередную попытку устранить слабое звено, пытаясь получить в собственность предприятие по производству вагонного литья, чтобы обеспечить поставки собственных комплектующих на Стахановский вагоностроительный завод. Подконтрольная Жеваго компания Integrated Rail-Casting претендует на покупку 100% акций чешского предприятия по производству указанной продукции — CKD Kutna Hora. Относительно этого завода в Краевом суде Праги с октября прошлого года рассматривается дело о банкротстве. 2 декабря суд должен был рассматривать предложения кредиторов по реорганизации завода (в обмен на вхождение инвестора в его уставной капитал), однако заседание отложено. Кроме компании Жеваго, которая предлагает за 100% акций 485 млн чешских крон (€19,1 млн), на получение контроля над предприятием претендует российская Rail Group, входящая в не пожелавшую пока себя раскрыть крупную российскую машиностроительную компанию (ее предложение — 698 млн чешских крон (€27,6 млн).

"Похоже на то, что в условиях дефицита вагонного литья в СНГ и попыток многих вагоностроительных компаний в регионе обеспечить себя этими комплектующими Константину Жеваго придется побороться для того, чтобы закрепить за собой контроль над чешским заводом Kutna Hora", — отмечает Игорь Билык, аналитик Astrum Investment Management. На данный момент Стахановский вагоностроительный завод ежемесячно получает от 300 до 500 вагонокомплектов из Чехии, в то время как в среднем мощность чешского завода составляет 450 вагонокомплектов из литья в месяц, пояснил аналитик. "На данный момент шансы на победу обеих компаний выглядят равными, так как мы не исключаем возможности дополнительного предложения со стороны компании Жеваго", — сказал "ВД" Роман Дмитренко, аналитик Concorde Capital.

Другие опрошенные "ВД" эксперты также сдержанно оценивают шансы компании Жеваго на получение контроля над чешским заводом из-за высокой конкуренции. В то же время для Жеваго крайне необходимо усилить за счет его приобретения свой вагоностроительный бизнес. Так, в конце августа СВЗ испытывал перебои с поставками комплектующих. В СМИ появилась противоречивая информация о приостановке работы завода: в городском совете Стаханова сообщали, что завод не работал, тогда как на самом предприятия эту информацию отрицали. О незаинтересованности в усилении украинского конкурента косвенно свидетельствует и тот факт, что отечественному производителю комплектующих — Кременчугскому сталелитейному заводу — не удалось пока продлить в России срок действия сертификата соответствия на свою продукцию.

Признавать успехи конкурентов и получать совместную выгоду, пойдя на некоторые уступки, способны только действительно сильные личности. Подобной гибкости Игорю Коломойскому раньше не хватало, но он добавил ее в свой арсенал и не прогадал. Два крупнейших отечественных игрока рынка авиаперевозок — МАУ и "АэроСвит" (подконтролен Коломойскому) — на прошлой неделе подписали код-шеринговое соглашение, предусматривающее совместную эксплуатацию пяти воздушных линий. Речь идет о линиях Киев — Тель-Авив, Киев — Лондон, Киев — Алма-Ата, Киев — Астана и Киев — Донецк. "АэроСвит" останется оперирующим перевозчиком на линиях Киев — Астана и Киев — Алма-Ата, МАУ — на линии Киев — Лондон. Вторая компания, соответственно, будет выполнять только функцию маркетингового перевозчика. На двух оставшихся маршрутах обе авиакомпании продолжат выполнять собственные рейсы.

В рамках сотрудничества оба перевозчика скорректировали график полетов в Лондон и Казахстан для предоставления пассажирам более выгодных стыковок. Стоит отметить, что конкуренты урегулировали отношения именно на тех маршрутах, где создавали друг другу ненужную конкуренцию. Напомним, еще весной этого года МАУ оспаривала в суде право "АэроСвита" работать на линии Киев — Лондон, куда компания Коломойского пришла с марта с. г. Судя по заключенным соглашениям, вопрос уже снят. На маршруте Киев — Тель-Авив, напротив, МАУ присутствует меньше, нежели конкурент — только полтора года. Стремительно усиливший позиции в авиационном бизнесе Коломойский, во благо будущего укрепления в борьбе с зарубежными перевозчиками, отказался от претензий на лидерство на конкретных маршрутах. Однако, не тратясь на конкурентную борьбу, выиграет материально. От сотрудничества стороны рассчитывают повысить среднюю наполняемость рейса на 10-15%. Коломойский получает +1 балл за успешность.

Реклама на dsnews.ua

Дмитрий Фирташ тем временем укрепляется на ниве общественно-политической деятельности. На прошлой неделе съезд Федерации работодателей Украины избрал Фирташа председателем. ФРУ, после того как на съезде в нее вошли все остальные действующие в Украине 21 организация работодателей, законно претендует на роль фронтмена в формировании отношений власти и бизнеса. Она представляет интересы предприятий, на которых работают свыше 8 млн человек. Возглавивший актив работодателей Фирташ получает +1 балл за имидж. Пока что влиятельность ФРУ сложно оценить ввиду в целом малой практической активности треугольника власть-работодатели-профсоюзы. Однако, похоже, бизнесмен намерен усиливать влияние возглавляемой организации на процессы в экономике страны. В частности, Фирташ уже обозначил некоторые вопросы, над решением которых он намерен трудиться. Главный из них — налаживание автоматического возврата НДС.

Ахметов запустил

"Метинвест" на прошлой неделе ввел в эксплуатацию доменную печь №3 мощностью 1,2 млн тонн чугуна в год на Енакиевском металлургическом заводе стоимостью $220 млн. В торжественной церемонии пуска ДП-3 принял участие президент Украины Виктор Янукович, который отметил, что сокращение потребления кокса при выплавке чугуна на ЕМЗ с 520 кг на тонну чугуна до 460 кг является позитивным фактором, повышающим конкурентоспособность предприятия и снижающим себестоимость металлопродукции. Ахметов получает +1 балл за успешность. "Метинвест" пять лет назад вышел на ЕМЗ и за этот период вложил в его реконструкцию более $600 млн, отметил гендиректор холдинга Игорь Сырый.

…и покажет

Национальная телекомпания Украины сообщила условия соглашения о трансляции чемпионата с медиагруппой "Украина" (каналы "Украина" и "Футбол"). Подконтрольная Ринату Ахметову медиагруппа будет транслировать бОльшую часть матчей чемпионата Европы по футболу 2012 года с участием украинской сборной и оплатит более 60% стоимости прав на трансляцию (около €8 млн). "Украина" будет показывать те матчи, которые начнутся в 21:45, а НТКУ покажет матчи группового раунда. Игры четверть финала и полуфинала названные каналы будут транслировать поочередно, а финал чемпионата покажут оба канала. НТКУ не называет другие каналы, которые претендовали на трансляцию, отмечая, что при выборе руководствовалась рекомендациями UEFA. Ахметов получает +1 балл за успешность: несмотря на дороговизну прав на трансляцию, это может обеспечить прирост доли аудитории.

Высшая лига: динамика успешности олигархов

Новые возможности

Бизнесмены Первой лиги тоже активно думают об усилении производственно-сбытовых цепочек. Лакшми Миттал решил усилить свой бизнес в Украине морским терминалом. Антимонопольный комитет Украины разрешил ArcelorMittal Netherlands B.V. купить свыше 50% капитала ООО "Стивидорная компания "Никмет-Терминал" (+1 балл за успешность). Этот шаг логично позволит увеличить эффективность и управляемость отгрузки продукции, а также выгодно расположен всего в 170 км от "ArcelorMittal Кривой Рог". Тогда как бОльшая часть продукции комбината уходит на экспорт через Одесский порт. Приобретенный терминал находится в Николаевском морском торговом порту и использует четыре из 15 его причалов. На рынке оценивают сумму сделки в $20-30 млн.

Петр Порошенко заботится об увеличении производственных мощностей своего кондитерского бизнеса. Лидер кондитерского рынка Украины, корпорация Roshen, планирует завершить проект строительства четвертой в Украине кондитерской фабрики в Винницкой области мощностью 20 тыс. тонн продукции в месяц и запустить ее в эксплуатацию в III квартале 2012 года. Инвестиции в активно реализуемый проект — 340 млн грн.

Успехи Порошенко на ниве выполнения коммунальных заказов на строительство гортранспорта к Евро-2012 были немного омрачены в процессе конкретизации заказа для столицы. Главное управление транспорта и связи КГГА составляет графики поэтапных поставок партий нового подвижного состава в Киев. В рамках программы обновления гортранспорта столицы до июня 2012 года корпорация "Богдан" поставит 128 троллейбусов. Еще 185 больших автобусов поставит Минский автомобильный завод. Тогда как ранее предполагалось, что "Богдан" поставит 202 троллейбуса на общую сумму €46 млн, в том числе 105 единиц 18-метровых и 97 единиц 12-метровых троллейбусов. Урезание заказа на 36% "ВД" не будет оценивать выставлением негативного балла, поскольку, как говорится, лучше синица в руке, чем журавль в небе. По словам Игоря Билыка, аналитика Astrum Investment Management, финансирует покупку подвижного состава для Киева ЕБРР, что увеличивает вероятность успешного выполнения данной программы. "В то время как программа закупки автобусов и троллейбусов в рамках Евро-2012, которая финансируется правительством, существенно отстает от плановых показателей", — отмечает эксперт.

Олег Бахматюк взвешивает свои возможности по выкупу ценных бумаг двух подконтрольных компаний. Avangardco Investments Public Limited, холдинговая компания украинской аграрной группы "Авангард", отложила намеченное на 30 ноября 2011 года внеочередное собрание акционеров, на котором планировалось рассмотреть вопрос выкупа части собственных акций, обращающихся в форме GDR на Лондонской фондовой бирже. Активы "Авангарда" уже интегрированы в холдинг "Укрлендфарминг", и поэтому продолжать позиционировать компанию как самостоятельное лицо нелогично. Судя по всему, бизнесмен взял паузу для того, чтоб изыскать средства на реализацию этого намерения. То же самое Бахматюк планирует сделать с акциями еще одной поглощенной в начале этого года компании — "Райз". На внеочередное собрание акционеров этой компании 8 декабря сего года вынесен вопрос о выкупе акций собственной эмиссии.

Первая лига: динамика успешности олигархов

Юлия Слинько ("Власть денег" N49 (9-15.12.2011 г.)

ДеПо - интернет-ресурс издательства "Картель". Републикация авторских статей и интервью, размещенных на портале ДеПо, запрещена. Читайте подробные Правила  републикации.

    Реклама на dsnews.ua