В Минфине осознали, что новые ставки растаможки "евроблях" не устраивают население
Об этом заявил заместитель министра финансов Сергей Верланов в интервью Экономической правде, информирует "ДС".
Чиновник анонсировал продолжение переговоров между заинтересованными сторонами.
"По моей информации, предложенный Ниной Южаниной и принятый в первом чтении вариант сейчас уже не в полной мере удовлетворяет активистов. Для того, чтобы подготовить законопроект ко второму чтению, нам нужен еще один или несколько раундов переговоров, по результатам которых мы примем решение", - сообщил он.
По словам Верланова, в целом Кабмин и Минфин поддержали этот законопроект, но к нему есть определенные замечания, которые нужно учесть при его принятии во втором чтении.
"Принятие в первом чтении ее (Нины Южаниной - "ДС") законопроекта, в некоторой степени, сняло напряжение. Теперь нам есть куда двигаться", - сказал он.
Верланов уточнил, какие вопросы требуют доработки.
"Во-первых, для нас принципиально решить вопросы охраны окружающей среды, какой стандарт мы берем - Евро-3, Евро-4 или Евро-5. Евро-5 не подходит. Фактически - это семилетние автомобили. Мы должны откатиться к определенному стандарту, как минимум, Евро-4. Но дискуссия идет и о Евро-3", - рассказал заместитель министра финансов.
"Во-вторых, ставка. Мы должны выйти на определенный компромиссный вариант с комитетом и уже сложившейся инициативной группой "Евросила". Нужно найти такое решение, чтобы эти автомобили были все же растаможены и введены в легальный оборот", - заявил заместитель Маркаровой.
"На сегодня мы видим, что около 420 тыс "евроблях" передвигается по Украине или в таможенном режиме транзита или временного ввоза. Из них около 125 тыс находятся на таможенной территории Украины с нарушением срока. Вот эти автомобили - под вопросом. Их владельцы ждут закона, чтобы просто посчитать на калькуляторе, выгодно или нет растамаживать в Украине", - заключил Верланов.
Как сообщала "ДС",13 июля, Верховная Рада Украины приняла ряд законопроектов, призванных стабилизировать и стимулировать рынок транспортных средств, а также урегулировать растаможивание машин из Европы.
Законопроекты №8487 и №8488 предусматривают уменьшение размера акцизного налога с авто, отмена запрета на таможенное оформление машин, не соответствующих экологическому стандарту "евро-5", а также усиление контроля за перемещением и использованием транспортных средств, зарегистрированных в других государствах.