• USD 39.2
  • EUR 42.4
  • GBP 49.6
Спецпроекты

Войны будущего. Как США намерены выиграть гонку гибридных вооружений

Американцы способны выиграть новую гонку вооружений не только количественно, но и качественно. У них есть множество высокотехнологичных разработок, готовых к внедрению
Фото: topwalls.net
Фото: topwalls.net
Реклама на dsnews.ua

В 2018 финансовом году (он начнется 1 октября 2017 г.) военный бюджет США будет увеличен на $54 млрд, или почти на 9%, по сравнению с 2017 ф. г., в котором оборонные расходы запланированы на уровне $611 млрд.

Однако вооруженные силы США получат не только количественный прирост. Новая администрация в Вашингтоне хочет решить две задачи. В стратегическом плане – стать недосягаемыми в любой гонке вооружений. В тактическом – быть готовыми к гибридной войне, например, в Европе или на Ближнем Востоке. Кстати, новый министр обороны США генерал Джеймс Маттис говорил о "гибридных врагах" и о необходимости "гибридных вооруженных сил", чтобы противостоять им, еще в феврале 2009-го.

Чтобы решить эти задачи, нужна не просто новая техника, а новые военные технологии. "ДС" собрала информацию о новейших видах вооружений, которые создаются сейчас в США различными структурами Пентагона и крупнейшими частными компаниями, выполняющими оборонные заказы. 

Сверхсекретный шаттл X-37B

Фото из открытых источников

Самым таинственным летательным аппаратом американских военно-воздушных сил является беспилотный шаттл X-37B, кружащийся на низкой околоземной орбите с 20 мая 2015 г. Компания Boeing построила для ВВС США два таких аппарата. Начиная с 2010 г. они стартовали в общей сложности четыре раза. Первая миссия продлилась 224 дня, вторая – 469, третья – 674 дня.

Однако, как отмечает немецкий телеканал N24, все семь лет подробности полетов X-37B и проводимых исследований покрыты секретностью. В интернете есть доказательства взлетов и посадок. Но этим все заканчивается. Официальные лица в своих комментариях очень скромны.

Реклама на dsnews.ua

По заявлениям Boeing, ВВС США используют X-37B для изучения технологий многоразового использования челнока в долгосрочных космических целях. Из того, что просочилось в СМИ, известно, что в ходе нынешнего полета X-37B провел испытания новых материалов, которые будут применяться в условиях невесомости, а также "космических парусов" и ионных двигателей для полетов в глубокий космос. Говоря о третьем полете, военные называли X-37B платформой для тестирования новейших систем термозащиты, солнечного электроснабжения, моделирования окружающей среды, автономного регулирования и посадки, а также алгоритмов управления. Но при этом не забывали подчеркивать: "Миссия полностью засекречена".

Так что об истинных целях полетов знают только лица с допуском к госсекретам. Между тем в интернете можно найти множество версий: от глобального шпионажа, включая слежку за китайскими орбитальными станциями, до кинетического оружия для поражения наземных целей из космоса.

По внешнему виду X-37B похож на уже снятые с производства космические челноки NASA, но впятеро меньше их по размеру. Его длина 8,9 м, высота 2,9 м, размах крыльев 4,5 м, максимальная взлетная масса около 4900 кг. Шаттл не предназначен для перевозки людей, но имеет грузовой отсек, по объему сравнимый с багажником пикапа. Этого достаточно для размещения в нем небольшого спутника.

NASA и Boeing работали над X-37B с конца 1990-х. Этот проект был передан Агентству передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) в 2004 г. и взят под опеку ВВС США в 2006 г. Шаттл выводится на орбиту с помощью одноразовой ракеты-носителя Atlas V производства United Launch Alliance – совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin, приземляется самостоятельно.

В 2014 г. NASA сообщила о согласии предоставить ВВС США два ангара в Космическом центре Кеннеди во Флориде для подготовки X-37B к выводу в космос. Там же военные планируют проводить посадку шаттла, что позволит сэкономить деньги на транзите и подготовке к следующему полету. 

Военный космоплан XS-1

В апреле 2016 г. начался второй этап создания многоразового космического беспилотного аппарата XS-1 с вертикальным взлетом и горизонтальной посадкой. Космоплан должен состоять из двух основных частей: первой ступени, которая по достижении суборбитального космоса будет возвращаться назад на Землю, и верхней ступени, которая будет продолжать полет и предназначена для выведения на орбиту полезного груза. XS-1 сможет взлетать с любого аэродрома, не требуя какой-то особой инфраструктуры.

"На подготовку аппарата к повторным запускам потребуется не больше 24 часов", – пообещал директор управления тактических технологий (TTO) DARPA Брэд Тазли, представляя космоплан на конференции Geoint-2016. В своем выступлении Тазли указал на значение XS-1 как сдерживающего фактора в условиях потенциального военно-космического противостояния. "Если вы сможете запустить аппарат в течение 24 часов, то противник дважды подумает, прежде чем угрожать вашим национальным интересам в космосе", – подчеркнул директор TTO.

Тазли курирует космические программы DARPA – самые сложные и амбициозные проекты Пентагона. Проект XS-1 был начат в 2014 г. и является одним из наиболее капиталоемких проектов DARPA (общий бюджет агентства в 2017 ф. г. – $2,97 млрд). В нем успели поучаствовать ведущие компании отрасли: Boeing, Blue Origin, Masten Space Systems, Xcor Aerospace, Northrop Grumman, Virgin Galactic. В 2017 ф. г. на XS-1 выделено $50 млн. С самого начала проекта отмечалось, что "быстрый, доступный и регулярный выход в космос имеет решающее значение для деятельности минобороны США".

По замыслу разработчиков, космоплан сможет совершать 10 полетов в течение 10 дней, поднимая на низкую околоземную орбиту от 1360 до 2270 кг полезного груза. При этом стоимость одного рейса составит всего $5 млн. Сейчас ВВС США для доставки небольших спутников на орбиту используют четырехступенчатые ракеты-носители Minotaur IV с массой полезной нагрузки 1730 кг. Запуск одной такой ракеты стоит $55 млн.

Испытания космоплана назначены на 2020 г. "Перед первым запуском XS-1 планируется испытание двигательной установки, в ходе которого мы подтвердим, что аппарат сможет выдержать 10 запусков в течение 10 дней. Это позволит серьезно понизить вероятные риски", – заявил Тазли.

В войнах будущего полем боя станет и ближний космос. Вооруженные лазерами спутники, дальние зенитные ракеты и другие средства уничтожения будут методично истреблять орбитальные группировки противника. Создание парка космопланов XS-1 позволит Пентагону оперативно пополнять свои спутниковые флотилии. Благодаря этому США смогут обрести в околоземном космическом пространстве безраздельное господство.

Гиперзвуковые разработки Lockheed Martin

В прошлом году стало известно об участии американской оборонной корпорации Lockheed Martin в двух гиперзвуковых проектах DARPA. (Гиперзвуковой называют скорость, превышающую скорость звука в пять и более раз.)

На данный момент абсолютным рекордом скорости среди пилотируемых самолетов с прямоточными двигателями считается 3529,56 км/ч, что составляет около 3,3 скорости звука (на соответствующей высоте). Этот рекорд был поставлен еще в 1976 г. стратегическим разведчиком SR-71 Blackbird ("Черный дрозд") производства Lockheed Martin. Всего произведено 32 таких самолета, они были выведены из эксплуатации в 1998 г.

В 2003 г. Lockheed Martin по заказу DARPA начала конструировать истребитель-бомбардировщик HTV-3X Blackswift ("Черный стриж"), способный разгоняться до 7 тыс. км/ч, то есть превосходить скорость звука в 6,5 раза. Однако в 2008 г. этот проект был заморожен DARPA из-за финансового кризиса. Тем не менее компания продолжала работу над самолетом. В марте 2016 г. глава Lockheed Martin Мэрилин Хьюсон объявила о возобновлении проекта. "Мы достигли нескольких прорывов на HTV-3X. Теперь у самолета контролируемая аэродинамическая конфигурация, способная стабильно работать от самого взлета в дозвуковом, околозвуковом, сверхзвуковом и гиперзвуковом режиме. И самое главное, мы доказали, что гиперзвуковой самолет может быть получен по доступной цене", – сообщила Хьюсон. По ее словам, разработка, сборка и испытательные полеты прототипа обойдутся не более чем в $1 млрд.

Тогда же глава Lockheed Martin рассказала об успешной работе компании над другим проектом DARPA – ракетой HTV-2. По словам Хьюсон, ракета продемонстрировала надежный и аэродинамически стабильный управляемый полет на скоростях, превышающих 20 скоростей звука, т. е. более 21 тыс. км/ч.

В сентябре 2016 г. Пентагон объявил о заключении с Lockheed Martin контракта на $147,3 млн по проекту Tactical Boost Glide, который, по информации DARPA, использует технические знания и уроки, извлеченные из разработки и летных испытаний ракеты HTV-2. Новая гиперзвуковая ракета будет служить носителем для полезной нагрузки (в данном случае – боеприпасов), которая затем отделится от ракеты и отправится к месту назначения на территории противника. 

Стаи дронов и рои микродронов

Не секрет, что современные военные самолеты очень дороги. Например, истребители F-35B стоят по $134 млн, что делает их заманчивыми целями. DARPA хочет заменить их стаями относительно недорогих дронов с ожидаемым сроком службы около 20 запусков. Такие дроны получили название "гремлины".

Представители DARPA говорят, что они рассматривают гремлинов в качестве промежуточного варианта между одноразовыми ракетами воздух–воздух и истребителями, служащими на протяжении многих десятилетий. "Мы не будем терять весь планер, двигатели, бортовое оборудование после каждого полета, как происходит с боевыми ракетами. В то же время мы не будем нести бремя дорогостоящего ремонта и сервисного обслуживания современных многоразовых систем, которые остаются на службе десятки лет", – заявил замдиректора Управления стратегических технологий (STO) DARPA Дэн Пэтт.

Параллельно DARPA разработало беспилотник Tern для кораблей ВМС США и морской пехоты, который будет использоваться для разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также для наводки артиллерии. Серийное производство беспилотника планируется начать в 2018 г. Дрон способен взлетать вертикально, переходить в горизонтальный полет, а затем возвращаться в вертикальный режим для посадки. Благодаря вертикальному взлету Tern подходит для использования на небольших кораблях. Дальность полета дрона составит свыше 1100 км.

Тем временем умельцы из секретного Управления стратегических возможностей (SCO) Пентагона научились создавать совсем мелкие, длиной 30 см, самоуправляемые дроны, способные вести себя, как ройные насекомые. В октябре 2016 г. ВВС США провели первый тестовый сброс роя таких дронов с трех истребителей-бомбардировщиков F/A-18E/F Super Hornet над поверхностью озера Чайна Лейк в Калифорнии. Рой дронов Perdix, каждый из которых весит 290 г, насчитывал 103 единицы. Микродроны продемонстрировали продвинутые технологии ройного поведения, когда весь массив беспилотников принимает коллективное решение о построении в определенную форму в небе или же вдруг срывается с места и перемещается к новому месту дислокации. Удивительно наблюдать за тем, как дроны умело выстраиваются полукругом или же слетаются к определенной точке и начинают кружить прямо над ней. Дроны Perdix постоянно общаются между собой, это своего рода сложный коллективный организм.

А в Управлении военно-морских исследований (ONR) создали систему Locust (LOw-CostUavSwarmTechnology), выстреливающую многочисленных ройных дронов из наземных установок. Дроны эти изначально похожи на ракеты, но после выстрела выпускают крылья и становятся больше похожи на обычные беспилотники. Дроны Locust также способны принимать коллективные решения и существовать в небе полностью автономно. 

Новые виды машин для убийства

Если спуститься с небес на землю, то увидим множество новых систем, готовых к развертыванию на современном поле битвы. Например, компания QinetiQ North America создала для армии США систему Maars (Modular Advanced Armed Robotic System). Это небольшая гусеничная машина, оснащенная разного рода вооружением, камерами ночного и дневного видения, системой обнаружения вражеского огня и многим другим, что делает ее, по сути, универсальной машиной для убийства.

Компания BAE Systems создала робота Black Knight ("Черный рыцарь"). Этот небольшой танк способен выполнять функции обычного полноразмерного танка, но более маневрен и не нуждается в экипаже. Национальный инженерно-технологический центр робототехники (NREC) разработал для Black Knight системы обнаружения препятствий и планирования маршрута. Дизельный двигатель "Черного рыцаря" мощностью 300 л. с. дает ему возможность развивать скорость до 77 км/ч, а гусеничный привод делает его очень мобильным в экстремальных условиях бездорожья. 12-тонный танк-робот может доставляться на поле боя грузовым самолетом C-130.

Впрочем, солдаты тоже не останутся не у дел. Для них техасская компания TrackingPoint создала Mile Maker – умную винтовку, оснащенную компьютерной системой, способной обнаруживать точное место, в которое ударит пуля. Mile Maker измеряет скорость ветра, температуру и другие атмосферные данные, чтобы рассчитать точное место попадания пули, когда его даже снайпер не смог бы увидеть через оптику. Такая винтовка позволяет стать снайпером без подготовки и совершать до 70% точных выстрелов на расстоянии в 1,5 км, что будет хорошим результатом для любого стрелка. Оружие также можно подключить к беспроводному устройству, чтобы передавать в штаб видео, которое снимает винтовка.

Среди новейших разработок, которые уже реализуются в производстве, стоит отметить Extreme Accuracy Tasked Ordnance (Exacto) – созданные в DARPA самонаводящиеся пули 50-го калибра, которые могут изменять свой курс прямо в середине полета. Встроенная система наведения управляет небольшими закрылками на поверхности пули и позволяет ей корректировать курс с учетом движения цели.

Комментируя результаты испытаний, руководитель программы Exacto Джером Данн подчеркнул, что невозможное раньше непрерывное наведение малокалиберного снаряда на цель теперь стало возможным. "Демонстративная стрельба из стандартной винтовки показала, что пуля Exacto способна поражать движущиеся и ускользающие цели с невероятной точностью, чего невозможно достичь стрельбой обычной очередью. Совмещение технологии Exacto и 50-го калибра является серьезным прорывом, открывающим путь к созданию управляемых снарядов любого калибра", – заявил Данн.

Понятно, что самонаводящиеся пули будут стоить недешево. Но благодаря им снайперы смогут поражать цели быстрее и с большей точностью. И даже солдат, не обученный стрелять из снайперской винтовки, сможет попасть во врага с первого раза. 

Гибкая броня от NRL

Военные США думают и о защите собственных солдат. На днях NRL (Военно-морская исследовательская лаборатория) сообщила о создании нового материала для брони, который отличается от всех прочих легкостью и восстанавливаемостью. Термопластичный полимер твердеет под воздействием ударов, но после этого его снова можно вернуть в первоначальное состояние. Доктор Майк Роланд из NRL пояснил, что края поврежденного участка пластины легко сплавляются, восстанавливая структуру бронежилета или другого предмета, изготовленного из этого материала. Полимер будет использован для создания легкой, прозрачной и гибкой брони, способной выдержать даже множественные попадания пуль.

А вернувшись с боевой операции, солдат сможет сам починить свой бронежилет. Достаточно лишь нагреть поврежденные участки примерно до 100°C с помощью какого-нибудь горячего предмета, например утюга, и полимер снова становится цельным и мягким..

Автономный корабль Actuv

Роботизация затронула и ВМС США. В 2018 г. должны завершиться испытания автономного корабля Actuv, чье название расшифровывается как Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel ("беспилотное судно для постоянного отслеживания боевых подлодок врага"). Агентство DARPA начало работу над ним в 2010 г., а в январе 2016 г. построенное судно было спущено на воду морского дока в Портленде, штат Орегон. Actuv имеет длину 40 м и весит 140 т, что делает его самым крупным беспилотным кораблем в мире.

Прежде всего Actuv прошел испытания на скоростные показатели. Судно полностью удовлетворило установленным требованиям, в частности, достигло обещанной максимальной скорости в 50 км/ч. Планируется, что в реальных условиях беспилотный корабль сможет показывать гораздо более высокую скорость.

В октябре 2016 г. Actuv отправился в первое плавание с полезной нагрузкой. Оно проходило на открытой воде у берегов Калифорнии. Тестирование корабля будет длиться два года. Когда он вступит в строй, то сможет находиться в море месяцами, выполняя различные задачи.

Actuv оснащен радарами дальнего и ближнего диапазона для обнаружения субмарин и работает на базе очень тихого дизель-электрического двигателя, что усложняет его потенциальное обнаружение. Благодаря своим системам корабль сможет долгое время преследовать врага и всячески мешать выполнению запланированных операций.

Кроме того, судно можно будет использовать для обезвреживания мин, а также для доставки различных грузов на другие корабли. Как заявил замдиректора DARPA Стив Уолкер, "Actuv будет работать совместно с обычными кораблями и беспилотными подводными аппаратами".

Стоимость работы беспилотного корабля составит $700 в день, что в несколько десятков раз ниже ежедневных расходов на содержание одного укомплектованного экипажем эсминца ($15–20 тыс.). Хотя в настоящий момент военные не планируют устанавливать на Actuv оружие, такая возможность рассматривается специалистами DARPA на будущее. 

Лазерное оружие для неба, земли и моря

Год назад руководство вооруженных сил США объявило, что оно не только вплотную подошло к постановке на вооружение лазерных систем, но и ожидает, что технология из "Звездных войн" станет стандартом американской армии к 2023 г. и будет использоваться на любых полях боевых действий в будущем. В создании и внедрении этой технологии участвуют сразу несколько высокотехнологических компаний.

Директор и главный инженер отдела разработки систем направленной энергии компании Lockheed Martin Пол Шэттак утверждает, что технологии лазерного оружия уже в достаточной степени отработаны и надежны, чтобы военные могли принять боевые лазеры на вооружение. По его словам, боевые лазеры Lockheed Martin мощностью 15, 30 и 60 кВт могут быть установлены практически на любую платформу, включая машину, корабль или самолет.

Авиастроительный концерн Boeing разработал Compact Laser Weapons System (CLWS), успешно показавшую себя во время полевых испытаний. Система монтируется на обычном треножном держателе на земле или на движущемся транспортном средстве вроде военного внедорожника и способна сбить вражеский беспилотник или квадрокоптер буквально за 15 сек. CLWS является уменьшенным вариантом другой разработки Boeing под названием High Energy Laser Mobile Demonstrator, которая крепится на более крупных транспортных средствах и способна уничтожать в воздухе вражеские ракеты.

А компания General Atomics Aeronautical Systems объявила о создании тактического боевого твердотельного высокоэнергетического лазера третьего поколения. Лазерная система является модульной и может быть собрана для мощности излучения в 75, 150 и 300 кВт. Оружие выполнено в компактном корпусе и может быть установлено на реактивном ударном беспилотнике Avenger.

На борту десантного корабля USS Ponce, несущего службу в Персидском заливе, уже установлена созданная в ONR система боевого лазера (LaWS) мощностью 30 кВт, способная сбивать ракеты, дроны и даже топить корабли. По мере усовершенствования система становится все меньше в размерах и все более эффективной, и создатели надеются, что однажды ее можно будет поставить на самолеты, заменив ракеты. Стоимость одного выстрела из LaWS составляет всего лишь $0,6.

Рельсопушка для Zumwalt

Компания BAE Systems создала для ВМС США электромагнитную рельсопушку (railgun), которая не использует топливо для запуска снаряда, а вместо этого задействует два проводящих рельса, подключенных к источнику мощного постоянного тока. Когда металлический снаряд размещается на рельсах, он замыкает цепь, чем вызывает мощный и резкий импульс электрического тока, возбуждающий магнитное поле, которое, в свою очередь, с огромной силой толкает снаряд по рельсам. Снаряд, запущенный рельсопушкой, имеет скорость свыше 10 тыс. км/ч и менее чем за 2 мин. может поразить цель на расстоянии в 300 км.

Из-за размеров и энергетической потребности рельсопушки она ограничена в использовании кораблями. Планируется, что ее установят на новейший американский эсминец класса Zumwalt, который может быть спущен на воду в 2018 г. Электромагнитное оружие будет размещено в одной из передних орудийных башен и заменит 155-мм артиллерийское орудие, стреляющее реактивными снарядами.

    Реклама на dsnews.ua