За проезд по Германии будут платить
С осени этого года украинским международным автомобильным перевозчикам придется увеличить расходы. Правительство Германии приняло решение о введении платы за пользование автобанами для всех местных и иностранных грузовых автомобилей, полная масса которых превышает 12 т. Она составит EUR 0,09–0,14 за километр пробега в зависимости от класса грузовика.
Новшество вступает в силу в ночь на 31 августа. Плата будет взиматься при помощи электронной системы платежей, созданной немецкой компанией Toll Collect GmbH, представители которой провели на прошлой неделе в Киеве презентацию своей разработки. Водители и владельцы транспортных предприятий смогут выбирать из трех режимов оплаты. Система автоматического режима оплаты реализована при помощи GPS (определение месторасположения через спутник) и передачи данных (мобильная связь стандарта GSM). Создатели утверждают, что в отличие от ныне действующей системы, которая аннулируется с момента начала взимания пошлины, новая разработка осуществляет расчет пробега с точностью до километра. Для того чтобы оплачивать пошлину автоматически, предприятию необходимо зарегистрироваться в системе и получить специальную карточку автотранспортного средства. После чего на автомобиль нужно установить прибор, оснащенный GPS, который и будет осуществлять расчет суммы сбора. Чтобы установить его, владельцу автопоезда нужно будет внести единовременный авансовый платеж в размере EUR300. Этот платеж будет учитываться при уплате пошлины. Монтаж приборов начался уже в мае, и оплачивать его придется также владельцу транспортного средства.
Представители немецкой компании заявляют, что сделали все для обеспечения быстрой и эффективной установки приборов — на территории Германии, Польши и Чехии будут работать специальные сервисные центры — партнеры компании, где водитель и сможет установить устройство. Время установки устройств не будет превышать четыре часа.
Система предусматривает и возможность оплаты через интернет, и сеть специальных терминалов для тех водителей, которые редко используют сеть платных автобанов. Терминалы будут располагаться вдоль автобанов и в приграничных зонах соседних с Германией стран. По словам представителя компании Toll Collect GmbH Ганса Кристиана Мааса, на первом этапе на приграничных пунктах будут работать группы сотрудников компании, которые станут информировать и консультировать водителей. Кроме того, терминалы позволяют водителю в случае возникновения затруднений связаться с call-центром, где ему ответят на четырех языках — немецком, английском, французском и польском. И автоматический, и ручные режимы предусматривают сразу несколько вариантов оплаты — списание суммы со счета, счет вклада, заправочные карточки, наличные, кредитные карточки. Следить за тем, чтобы водители исправно платили, будет немецкое Федеральное ведомство по грузовым перевозкам. Система контроля предусматривает работу около 300 стационарных и 300 мобильных пунктов. Стационарные — контрольные мосты с инфракрасными сенсорами будут фиксировать автомобиль и проверять данные о нем в контрольном центре компании. Если выяснится, что автомобиль не заплатил, его остановят сотрудники мобильных экипажей. По словам г-на Мааса, максимальная сумма штрафа за неоплату пошлины составит до EUR20 тыс.
Несмотря на то что в результате внедрения системы стоимость одного фрахта повысится (на EUR 250–300), украинские перевозчики не видят особого повода для беспокойства. Связано это в первую очередь с тем, что о намерениях немцев уже давно было известно и крупнейшие компании смогли подготовить своих заказчиков к грядущему удорожанию. В частности, по информации представителей компании BМ-trans, их клиенты уже давно предупреждены о грядущем удорожании. По словам пресс-секретаря АСМАПа Игоря Шалахина, затраты можно компенсировать за счет объезда платных автобанов. Таким образом, перевозчики не склонны драматизировать ситуацию и относиться к запуску новой системы как к негативному фактору.
