Весенняя обувь для авто
С середины марта, как правило, начинается сезон переобувания авто. В нынешнем году этот процесс ускорила еще и ранняя весна, хотя осторожные автолюбители еще ожидают последних заморозков, а потом уже переходят на летнюю обувь. Тем не менее даже самые неторопливые вряд ли могут рассчитывать на специальные скидки — продавцы намерены держать цены на летнюю резину, которая имеет шанс продаться в течение всего года.
Шинные продавцы к весне готовы
Традиционно и морозы, и потепление в наших широтах становятся настоящим испытанием, но в этом году продавцы покрышек были готовы к весеннему всплеску спроса. По словам главного менеджера оптовых продаж компании "Еврошина" Сергея Зимовского, летнюю резину, в отличие от зимней, дилеры продают в течение всего года, поэтому на складах могут быть как остатки, так и сформированный к началу нового сезона ассортимент. Не должно быть в этом сезоне и проблем с большими размерами (18-й и 20-й диаметры) — резина для японских и американских автомобилей (Lexus, Infiniti и др.) уже планомерно поставляется в Украину.
Специфика нынешнего сезона, по словам шинных продавцов, состоит в другом: официальные дилеры поставляют резину, как правило, из еврозоны. Из-за курсовой разницы она значительно подорожала — до 30%. Естественно, рынок сразу же отреагировал: серые дилеры начали активно завозить покрышки, произведенные в долларовой зоне (Латинская Америка, Африка), но не для европейского рынка, то есть без учета специфики наших климатических условий. "При производстве резины обязательно учитываются условия, в которых она будет эксплуатироваться, — отмечает консультант по маркетингу представительства Goodyear Dunlop Tires Александр Колосюк. — Мы бы не рекомендовали приобретать резину, которая произведена для климата, значительно отличающегося от нашей зоны. На шине, разработанной для европейцев, должна быть соответствующая маркировка с буквой Е в центре.
Александр Колосюк также считает, что покупателям надо быть осторожными, если им предлагают покрышки из остатков прошлых лет по специальной цене. "Если шина хранится в ненадлежащих условиях, у нее могут ухудшиться показатели сцепления", — утверждает г-н Колосюк. Однако демократичная цена не всегда является показателем плохого качества. Как сказал менеджер по экспорту по странам Балтии, Беларуси и Украины компании Pirelli Филипп Эрлих, ради активного продвижения на курируемых рынках они сознательно пошли на снижение цен — постоянно проводятся специальные акции для дилеров этих стран, чтобы продукция эконом-класса (модели Р2500, Р3000, Р400) стала максимально доступной массовому потребителю (от $60).
Революционные новинки — редкость
Львиную долю европейского рынка автомобильных шин (около 85%) держит "большая пятерка" — Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. В Украине ситуация несколько иная: до 70% рынка принадлежит продукции белоцерковской "Росавы", что, конечно же, объясняется более доступной ценой — от 70 грн. Из-за такого сильного конкурента в этом сегменте не очень уверенно себя чувствуют такие бюджетные брэнды, как Debica, Barum, Mabor, Fulda (от $45). Впрочем, г-н Колосюк утверждает, что у этой продукции большой потенциал на нашем рынке — немалые надежды возлагаются на зарождающийся средний класс. Покупатели, которые могут себе позволить не слишком присматриваться к цене, предпочитают продукцию все той же "большой пятерки". Тем более что эти брэнды также предлагают продукцию эконом-класса.
Вне зависимости от цены к летним шинам предъявляются вполне определенные требования. Прежде всего, покрышки должны обеспечивать безопасное вождение как на сухой, так и мокрой дороге. Среди основных характеристик руководитель департамента автошин компании "Трейдлайн" Дмитрий Солонин также называет увеличенную площадь пятна контакта с покрытием дороги, повышенный индекс скорости (H, V, W, ZR); тип протектора, адаптированный к эффекту аквапланирования; по возможности, подбор шины с невысоким профилем (60, 55, 50 и даже 45). В последнее время внимание уделяется и комфорту водителя, то есть резина должна обеспечивать низкий уровень шума при езде.
Шинные производители не слишком часто выдают на-гора революционные новинки. Но в этом сезоне все же появилось несколько интересных предложений. Так, Goodyear обновила свой модельный ряд — на смену бестселлеру последних 4–5 лет Eagle Ventura пришла Hydragrip (стоимость R15 — порядка $105), которая должна стать лидером в сегменте скоростных шин. Ультраскоростную модель представила в нынешнем сезоне и Dunlop — Sport Maxх, однако предназначена она главным образом для дорогих спортивных машин и вряд ли будет пользоваться широкой популярностью в Украине (порядка $280 — R16). У SP Sport 01, которая также отличается высокоскоростными характеристиками, перспективы продаж несколько оптимистичнее, поскольку цена более демократичная (порядка $120 — R16).
Марка Bridgestone традиционно отличается огромным модельным рядом, и в нынешнем сезоне продвигается продукция с использованием новой технологии UNI-Т, которая базируется на трех китах: особый рисунок протектора, молекулярный состав резины, ударопрочный каркас. Continental также планомерно совершенствует свою продукцию: ECO EP заменит более современная Conticontact 3, естественно, с улучшенными тягово-сцепными свойствами. Pirelli представила новинку премиум-класса P Zero Rosso, которую отличает исключительная устойчивость к аквапланированию, две модели в среднем ценовом диапазоне — P6 и P7, обновленную Р6000. Michelin также неустанно работает над своей продукцией, но ярких кардинальных новинок в этом сезоне не предлагает. Популярными остаются серии Energy (E3A, E3B) и Pilot (Pilot Sport, Pilot Exalto, Pilot Primacy).
