Для тех,
кто не делает
поспешных выводов

Киевляне расчертили Харьков

Понедельник, 21 Марта 2005, 00:00

Столичный проектный институт «Діп-ромісто» разработал схемы «красных линий» основных магистральных улиц и транспортных узлов Харькова. На недавнем заседании Харьковского градостроительного совета киевляне представили схемы «красных линий» 16 магистралей и 6 транспортных узлов в пяти районах города. Работа столичных проектировщиков обошлась местному бюджету в 300 тыс. грн. Теперь харьковчане готовы выделить еще 200 тыс. грн. для создания подобных схем других улиц областного центра.

«Красные линии» — это границы, которые отделяют улицы (проезжую часть, тротуары и зеленые зоны) от других функциональных территорий города. Они являются ограничительным барьером для застройщиков, которые не имеют права заступать за них. Проектируя схемы новых границ улиц, разработчики сделали акцент на магистралях непрерывного движения. «Красные линии» этих магистралей заметно шире их нынешних границ. Расширить такие улицы предполагается за счет демонтажа трамвайных линий или сноса аварийных зданий. Например, ширину проезжей части улицы Шевченко планируется увеличить с 8 м до 22 м, а с учетом тротуаров и зеленых зон расстояние между ее «красными линиями» будет составлять 60 м. Кстати, специалисты столичного проектного института не одиноки в своем неприятии трамваев на центральных улицах. Их харьковские коллеги пришли к такому же выводу при работе над планом реконструкции улиц Полтавский шлях, Шевченко и Клочковской.

Как подчеркнул заместитель начальника главного управления градостроительства, архитектуры и земельных отношений Харьковского горсовета Олег Ткаченко, сегодня в городе интенсивность движения транспорта значительно превышает пропускную способность улиц, и расширение проезжей части в значительной мере снимет остроту этой проблемы.