• USD 39.2
  • EUR 42.4
  • GBP 49.6
Спецпроекты

Автокредиты остались не у дел. Банкиры начали наперегонки улучшать условия оформления своих займов

Реклама на dsnews.ua

Почувствовав падение темпов прироста автокредитования, финансисты стали совершенствовать свои программы по кредитованию покупок машин. Они не скрывают, что другого выбора у них просто нет. И не только потому, что в противном случае недополучат прибыли из-за изрядно похудевшего кредитного портфеля, а еще из-за потери серьезных корпоративных клиентов-автодилеров.

Финансисты зализывают раны
Снижение темпов автокредитов и продаж полисов каско сегодня поясняют только одной причиной — уменьшением объемов продаж у автодилеров. Напомним, что, согласно последней статистике AUTO-Consulting, в мае было продано на 35% меньше машин, нежели в апреле, и на 8,1% меньше, чем в мае прошлого года. Естественно, подобный спад не мог не отразиться на финучреждениях и страховых компаниях, активно работающих с автомобилистами. "В мае объем предоставляемых автокредитов в нашем банке снизился почти в два раза", — рассказал "ДС" начальник департамента развития индивидуального бизнеса АКИБ "УкрСиббанк" Иван Истомин. Не намного лучше выглядит картина и у страховщиков. "По наращиванию объемов у нас абсолютным лидером был март этого года — 60% прироста портфеля, такая же динамика сохранялась и в апреле. Однако в мае портфель увеличился лишь на 17%, для сравнения: даже в мертвый сезон в январе мы имели прирост 20%. Ничего не поделаешь, мы напрямую завязаны на рынок и с падением автопродаж ощущаем снижение объемов страхования. Увеличивать же объемы страхования б/у автомобилей мы не можем. Я бы выделил на сегодняшний день две причины уменьшения автопродаж: во-первых — люди поторопились купить машины в апреле, чтобы успеть приобрести их до подорожания, во-вторых — дилеры выбрали свои склады", — сообщил в разговоре с "ДС" начальник департамента автотранспортного страхования СК "PZU Украина" Алексей Румянцев.

Менее всего на приросте объемов кредитования и страхования потеряли банки и страховщики, специализирующиеся на обслуживании автосалонов, продающих дорогие авто. Они почти не ощутили снижения продаж (Toyota, BMW). Тяжелее пришлось финансистам, сделавшим ставку на машины отечественной сборки и российского производства, где майское падение исчисляется в тысячах авто (Chevrolet, Daewoo, "ВАЗ").

Банкиры согласны на все
По словам банкиров, подсчитав недополученные прибыли от снижения темпов прироста кредитных портфелей, они стали принимать соответствующие меры. "Для того чтобы привлечь внимание водителей, реанимируют схемы кредитования без первоначального взноса. Также возвращается рассрочка при покупке полисов автокаско", — подчеркнул в разговоре с "ДС" начальник управления активных операций физических лиц банка "Финансы и Кредит" Виталий Шастун. Одновременно продажи автосалонов стали поднимать за счет снижения кредитной ставки. Разумеется, финансисты не опускаются до благотворительности, а потому перекладывают затраты по акциям на чужие плечи. Предполагается, что число рекламных акций с чрезмерно дешевым кредитом будет расти. При этом банкиры уверяют, что автосалоны в большинстве своем перестанут надувать своих клиентов, как это было раньше. Напомним, в свое время особенно популярно было так называемое рекламное кредитование под 5–8% годовых, при котором беспечного заемщика, попавшегося на этот трюк, обязывали платить сразу несколько комиссий. В результате клиент получал кредит по базовым ставкам либо даже на худших условиях. Сейчас же, по словам банкиров, они заключают с дилерами спецсоглашения, по которым пишут вполне приемлемые кредитные договоры, а салоны берут на себя затраты по снижению стоимости займа.

Финансисты считают, что они и без того идут сейчас на серьезные уступки по своим автомобильным программам. "Ставки по автокредитам уже упали ниже ипотечных. На сегодняшний день нормальной эффективной ставкой (она исключает установку постоянных комиссий, которые уплачивают на протяжении погашения всего кредита) считается 12–13% годовых, что на 2–3% ниже, чем в прошлом году. Это значит, что банки упали до той цены, по которой они кредитуют привилегированных клиентов, — на данный момент всех кредитуют на тех же условиях, которые раньше предлагались только VIPам, идя, таким образом, на дополнительный риск. А все потому, что на этом рынке очень жесткая конкуренция", — считает Виталий Шастун. Банкиры уверены, что если они не пойдут на уступки крупным автодилерам, то в рядах корпоративных клиентов снова начнется миграция. Салоны будут переходить на обслуживание в финучреждения, которые смогут разрабатывать вместе с ними всевозможные рекламные акции.

Несколько сложнее дела с уступками обстоят у страховых компаний. Они уверяют, что и без того работают на грани возможного и больше не в состоянии сколько-нибудь существенно понижать тарифы. "Мы изначально определили правила игры с нашими банками-партнерами. Они видели, что мы дали предельно низкие нетто-тарифы по автострахованию (это 5–5,5%). Дальнейшее снижение тарифов приведет к недорезервированию по каско. В результате компания не сможет качественно осуществлять выплаты. Один из банков недавно даже пошел на повышение тарифа по каско за счет улучшения условий страховки для заемщиков", — говорит заместитель председателя правления СК "Европейский страховой альянс" Марина Воронянская.

Заработки отыграют на ипотеке
Ожидается, что улучшение кредитных программ и новые акции автодилеров позволят уже на протяжении ближайшего месяца возродить рынок кредитования и страхования машин. По разным подсчетам, портфели финансистов вырастут по меньшей мере на 10–15%. Свою роль сыграет и их активность. Скажем, банкиры, ощутившие на себе снижение объемов автопродаж, уже взялись за увеличение количества точек реализации. Предполагается, что увеличение числа дилеров, с которыми банки будут активнее прежнего подписывать договоры о сотрудничестве, также внесет весомый вклад в наращивание портфелей автокредитов.

Реклама на dsnews.ua

Одновременно финучреждения оперативно манипулируют своими ресурсами. И недостачу по объемам кредитования машин компенсируют увеличением количества ипотечных займов. Причем делают это без особых усилий, поскольку этот рынок растет пропорционально повышению цен на недвижимость (они уже выросли в среднем на 25%).

    Реклама на dsnews.ua