Трасса уперлась в промзону

Похоже, "Укравтодор" и власти Днепропетровска поторопились, презентовав в начале нынешнего года проект строительства внутригородского участка магистральной дороги общего пользования Киев–Луганск–Изварино. Шестикилометровая эстакада шириной 26 м от правобережного участка Кайдацкого моста через Днепр до улицы Киевской должна пересечь промышленную зону. Но проектировщики не смогли урегулировать отношения со всеми предприятиями, над которыми пройдет трасса. В частности, не согласовывает проект ОАО "Днепропетровский трубный завод". Как сообщили "ДС" на предприятии, по проекту эстакада практически разрезает территорию на две части. И если сама она не будет мешать работе трубников, то стройка, которая, по данным "Укравтодора", рассчитана на шесть-семь лет, нарушит взаимодействие между производственными участками. Кроме того, трасса пройдет в 30 м от одного из заводских общежитий, и, что с ним делать, никто не знает. Между тем о возможной компенсации неудобств, связанных со строительством, со стороны городских властей Днепропетровска или администрации "Укравтодора" трубники пока не говорят. Возможно, ждут, когда авторы проекта сами предложат им приемлемые условия. Пикантность данной ситуации придает и то, что заводская земля акционерному обществу не принадлежит, а взята у города в аренду. Таким образом, муниципалитет формально может пойти на обострение конфликта, и предприятию придется отстаивать свои права в суде. Пока стороны ищут компромиссный вариант. По предварительным данным, дорогу могут проложить в обход трубного завода, однако в таком случае строительство обойдется дороже.

Местные власти несколько лет лоббировали проект городского участка данной магистрали, поскольку она должна разгрузить Днепропетровск от транзитного транспорта, следующего в донецко-криворожском направлении. Как правило, именно по этому маршруту едут большегрузные фуры. В начале нынешнего года "Укравтодор" подрядился закрыть эту проблему, презентовав проект четырехполосной эстакады. Стройка обойдется компании в 700 млн грн. Однако теперь уже ясно, что, кроме трат на строительство, дорожники могут закладывать в смету и компенсационные расходы.