Бойко ищет деньги. Украина обеспечит село дешевым топливом за счет "Укртранснефти"
На прошлой неделе Министерство топлива и энергетики заявило о намерении сформировать десятидневный стабилизационный запас дизельного топлива и бензина А-76. "Процесс будет начат в декабре 2006 года и закончен в конце января. У нас будет 200 тысяч тонн светлых нефтепродуктов для того, чтобы иметь возможность нивелировать ценовые колебания", — сообщил 28 ноября министр Юрий Бойко. По его данным, резерв будет создан за счет средств ОАО "Укртранснефть", а для хранения топлива будут задействованы мощности госпредприятия "Укртранснефтепродукт".
По предварительным расчетам, учитывая нынешние оптовые цены на нефтепродукты, для закупки такого объема топлива главному транспортировщику нефти в Украине понадобится как минимум 700 млн грн. Если принять во внимание, что горючее будет закупаться на тендерной основе, сумма может незначительно снизиться. Но даже в этих условиях интересно отметить два нюанса: за десять месяцев 2006 г. "Укртранснефть" заработала немногим более 70 млн грн., а расходовала около 600 млн грн. кредитных средств. Такие цифры дают основания полагать, что для реализации стратегии Юрия Бойко компания займется оформлением нового астрономического займа.
Тем не менее, по мнению экспертов, если планы Минтопэнерго будут реализованы, такого запаса достаточно, чтобы стабилизировать возможные кризисные явления в аграрном сегменте рынка нефтепродуктов. "Пик потребления в 2005 году, по данным Госкомстата, был достигнут в августе (348,3 тыс. т бензина) и сентябре (565 тыс. т дизтоплива). Таким образом, если стабилизационный запас будет состоять из 100 тыс. т бензина и такого же объема дизеля, то даже при пиковом потреблении Украина будет иметь резерв дизельного топлива в размере 18% и почти 30% бензина. Более того, объемы потребления учитывают все бензины и дизель, в то время как запас ориентирован в первую очередь на сельхозпроизводителей, расход у которых меньше", — говорит директор НТЦ "Психея" Сергей Сапегин. С другой стороны, планируемый Минтопэнерго запас никак не решает процесс регулирования цен на рынке высокооктановых бензинов, где в сезонный период потребления также наблюдается превышение спроса над предложением, провоцирующее рост цен на АЗС. С учетом этого обстоятельства идея загнать "Укртранснефть" в долговую яму выглядит уже не такой привлекательной.
Можно полагать, что при дальнейшей подобной финансовой нагрузке на компанию через какой-то промежуток времени у Минтопэнерго появятся все основания для изменения стратегии развития "Укртранснефти". В ущерб эксклюзивным правам на распределение объемов прокачки сырья по всем нефтетранспортным системам Украины в качестве приоритетов предприятия будет определено улучшение его финансовых результатов. В принципе эксперты скептически относятся к такому варианту развития событий, но если это произойдет, то, скорее всего, временная передача операторских функций осуществится в пользу российской "Транснефти", выполняющей для нашей компании роль единого поставщика транзитной нефти.
Помимо непреодолимого беспокойства об аграриях, на прошлой неделе Юрий Бойко продемонстрировал намерение Минтопэнерго создать к 2017 г. 90-дневный запас нефти и нефтепродуктов. Не секрет, что формирование данного стратегического запаса позволит при необходимости выходить с интервенциями на внутренний рынок и оперативно сглаживать резкое повышение цен. Сегодня стратегические запасы сырой нефти в нашей стране напрочь отсутствуют, но прежде чем формировать такой резерв, Украине потребуется создать емкости для хранения объемом около 6 млн куб. м, из которых порядка 75% необходимо для хранения сырой нефти и 25% — нефтепродуктов. "Если говорить о нефти, то только для создания 90-дневного нефтяного запаса в текущих ценах с учетом НДС надо порядка $2,5 млрд. Если речь идет о нефтепродуктах, только за услуги хранения ежемесячно придется платить порядка 200 млн грн.", — считает г-н Сапегин.
Любопытно, что основным источником финансирования трехмесячного ресурса — 2,5–3 млн т светлых нефтепродуктов или 6 млн т нефти — станет надбавка к розничной стоимости нефтепродуктов на внутреннем рынке. Если исходить из того, что с учетом годовых объемов потребления топлива в Украине добавка 1 коп. к розничной цене горючего приносит порядка 140 млн грн., то выходит, что только для закупки необходимого объема нефти отечественные потребители должны будут платить по 1 коп. с литра в течение семи лет.
