Они научились прощать. Криворожские власти спасли коммунальный транспорт от кредиторов
В ноябре Хозяйственный суд Днепропетровской области признал банкротом и начал процедуру ликвидации коммунального трамвайно-троллейбусного предприятия "Криворожэлектротранс". Теперь кредиторов КП ждет затяжная процедура выплаты долгов, которые, по данным "ДС", суммарно могут составить порядка 20 млн грн.
Такой сценарий развития событий в регионе предсказывали еще в начале года, когда криворожская мэрия затеяла реорганизацию городской системы электротранспорта и вывела активы отягощенного долговыми обязательствами КП "Криворожэлектротранс" в два новых юридических лица. В марте решением местного горсовета были созданы муниципальные предприятия "Городской трамвай" и "Городской троллейбус", которые получили подвижной состав и инфраструктуру существующих депо "Криворожэлектротранса".
Наибольшую сумму обанкротившееся предприятие задолжало Пенсионному фонду — около 11 млн грн. Но активность представителей регионального управления ПФУ, жаловавшихся в облпрокуратуру и добившихся открытия уголовного дела на руководителей "Криворожэлектротранса", не помогла выбить деньги из транспортников.
А вот сотрудникам ОАО "Днепрооблэнерго" все-таки удалось договориться с двумя созданными КП о возврате ими в складчину 6 млн грн. за поставленную электроэнергию.
Как известно, шахтерский Кривой Рог, растянувшийся на 126 км с севера на юг, является самым длинным городом в Европе. И для большинства местного населения электротранспорт — единственный доступный способ передвижения. Может быть, именно поэтому местные власти, оказавшись перед выбором отдать долги или потратить средства на реконструкцию путей в центральной части города, выбрали последнее. По данным мэрии Кривого Рога, с 2005 г. за счет средств городского бюджета ведутся работы по замене колеи по улице Ленина с применением широкоплощадных железобетонных плит. В прошлом году было уложено 596 м путей, что значительно улучшило состояние дороги и уменьшило уровень шума. Работы продолжались и в 2007 г.
