Город завяжут в тугой узел
Амбициозные планы городских властей по строительству транспортных развязок начинают воплощаться в конкретные действия. До конца текущего года коммунальная корпорация "Киевавтодор" обещает начать строительство сразу четырех транспортных развязок — на Ленинградской и Почтовой площадях, возле левобережного съезда с моста Патона и правобережного — с моста Метро.
На прошлой неделе КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева" завершило проведение тендера на строительство транспортной развязки на съезде с моста Патона — пересечение Днепровской набережной и проспекта Воссоединения. Победитель пока не объявлен, однако на строительство претендуют две компании — "Мостострой" и "Планета-Мост". Возведение этого объекта начнется уже в следующем месяце и станет началом массовой реконструкции транспортных узлов столицы — за последние 18 лет было построено всего две транспортные развязки: на Севастопольской площади и улице Телиги.
Развязка на проспекте Воссоединения должна "раскрыть потенциал моста Патона", движение по которому затруднено во многом из-за неудобного заезда и съезда со стороны левого берега. Как уже писала "ДС", согласно проекту Днепровскую и Русановскую набережные соединит небольшой тоннель, благодаря чему машины, заезжающие на мост Патона с Днепровской набережной, будут отделены от потоков, которые движутся дальше по левому берегу. Изменится также съезд с моста Патона — добавится дополнительный левый поворот. Нововведения позволят повысить пропускную способность этого узла примерно на 15–20%.
Следующими шагами по увеличению пропускной способности дорожной сети Киева станут две развязки на Набережном шоссе — возле станции метро "Днепр" и на Почтовой площади. Как уже писала "ДС", соорудить их мешает трамвайная линия, демонтаж которой, по последним сведениям, намечен на начало следующего года. До этого времени проведут перекладку инженерных сетей. По данным "ДС", проекты уже готовы и сейчас дорабатываются схемы движения автомобилей по Набережному шоссе на период проведения работ. Строительство развязки возле станции метро "Днепр" займет около 2,5 лет, Почтовой площади — три года. Соответственно, со следующего года движение по набережной будет чрезвычайно затруднено. Как сообщил "ДС" директор института "Киевдормостпроект", занимающегося проектированием обеих развязок, Владимир Воробьев, схема движения во время строительства возле моста Метро не предполагает полного перекрытия Набережного шоссе. Поскольку городские власти собираются реализовывать оба узла одновременно, то схемы объездов увяжут между собой. Эстакады по шоссе станут возводить в два этапа, поочередно перекрывая половину проезжей части в тех местах, где будет вестись строительство. Кроме того, проектанты планируют организовывать дополнительные объезды закрытых участков по пешеходной дорожке со стороны Днепра. Как уже писала "ДС", обе развязки предполагают организацию непрерывного бессветофорного движения по Набережному шоссе, разведение на разные уровни потоков машин на Почтовой площади и сооружение дополнительных заездов на мост Метро.
В конце этого года "Киевавтодор" собирается начать подготовительные работы по строительству транспортной развязки на Ленинградской площади. В этом месте соорудят несколько эстакад, разводящих в разные уровни потоки с проспекта Воссоединения и Харьковского шоссе. Тендеры на эти три объекта, документация по которым уже почти готова, планируют провести осенью текущего года, а строительство начать зимой.
Согласно планам "Киевавтодора" в следующем году должно закончиться проектирование и прохождение экспертизы развязки на Харьковской площади, реконструкции Шулявского и Жулянского путепроводов, площади возле Дарницкого вокзала, а также продление улицы Суздальской до Воздухофлотского проспекта. В частности, на Харьковской площади предполагается возведение классической двухуровневой эстакады с "восьмерками", а на Шулявском путепроводе — полная замена поврежденных пожаром опор, а также расширение проезжей части на две полосы с обеих сторон.
Масштабная реконструкция ждет и дарницкую привокзальную площадь, где планируется строительство сразу двух тоннелей — автомобильного и автомобильно-трамвайного. 60-метровый автомобильный тоннель пройдет только под площадью, а вот второй, протяженностью около 200 м, в котором проложат трамвайные рельсы, соединит привокзальную площадь с улицей Пражской. Строительство этих объектов, по самым оптимистическим оценкам, может начаться в конце 2009 — начале 2010 гг. Всего на строительство развязок в нынешнем году выделено 500 млн грн., из которых 141 млн потратят на развязку Московской площади, а остальное — на возведение четырех объектов в текущем году и на проектирование шести новых в 2009 г.
