Подсели на колеса. Активы двух коммунальных белоцерковских АТП отойдут структуре Василия Хмельницкого и Константина Ефименко
Хозяйственный суд Киевской области открыл процедуру банкротства Киевского областного коммунального автопредприятия 13254 и "Киевоблпастранса". Оба юрлица в 2006 г. выступили участниками совместного предприятия, в которое внесли свои имущественные комплексы. Частным соучредителем стала компания "КФК", которая, по словам местных чиновников, сейчас и выступает инициатором их банкротства. Эту фирму, имеющую обширные интересы в ряде секторов промышленности Белой Церкви, контролируют нардеп Василий Хмельницкий и депутат Киевоблсовета Константин Ефименко.
В свое время Киевское областное коммунальное автопредприятие 13254 и "Киевоблпастранс" являлись одними из крупнейших пассажирских перевозчиков в Белой Церкви и близлежащих районах. Они расположены на одной территории на окраине города. Их отличие заключалось лишь в том, что АТП принадлежало местным властям, а "Киевоблпастранс" — областным. Однако в 2001 г. последний передали в городскую собственность, оставив прежним название, и с тех пор оба актива стали головной болью местных чиновников. Дело в том, что с начала десятилетия, как сообщили "ДС" в Управлении коммунальной собственности Белоцерковской райадминистрации, они фактически оказались на грани банкротства. Ежегодные доходы не превышали 1 млн грн., а чистые убытки составляли несколько сотен тысяч гривень в год.
В рамках финансового оздоровления в канун Нового года, 26 декабря 2006 г., Белоцерковский горсовет принял решение внести их активы, общей стоимостью почти 3 млн грн., в качестве взноса в совместное предприятие — ООО "Белоцерковский грузовой парк". Его частным соучредителем, внесшим денежные средства на эквивалентную сумму, стала киевская компания "КФК". Она была образована всего за несколько лет до этого, но к тому времени уже являлась одним из наиболее видных владельцев промышленных активов в Белой Церкви. Среди них: ОАО "Белоцерковское производственно-торговое предприятие", ОАО "Белоцерковский автобусный парк", имущественный комплекс местного госпредприятия "Белоцерковский завод "Эталон" и монопольный производитель тормозных колодок с оборотом более 100 млн грн. в год — ОАО "Трибо". Владельца указанных активов — компанию "КФК" — наблюдатели относят к сфере паритетного влияния нардепа-"регионала" Василия Хмельницкого и бывшего первого заместителя главы "дочки" "Нафтогаза України" — "Укртрансгаза", нынешнего депутата Киевоблсовета Константина Ефименко.
Их интерес к двум белоцерковским коммунальным автотранспортным предприятиям был неслучайным. Как уже упоминалось выше, под контролем "КФК" (ей принадлежит 97% акций) в городе находится ОАО "Белоцерковский автобусный парк" — успешно работающая компания с ежегодным оборотом около 7 млн грн. Этот перевозчик работает на 37 маршрутах в городе и за его пределами общей протяженностью 1,5 тыс. км, на которых ежедневно курсируют до 160 автобусов. Источник в Белоцерковском горсовете сообщил "ДС", что на сегодняшний день созданное на базе имущества двух коммунальных АТП совместное предприятие фактически полностью работает на нужды Белоцерковского автобусного парка. Также он отметил, что с момента основания СП в 2006 г. местные власти на его работу никак не влияли. "На собрании участников не было решения от Белоцерковского совета на представление интересов города. В результате СП возглавил один из менеджеров автобусного парка", — сказал собеседник "ДС". По его словам, инициатором банкротства коммунальных автопредприятий выступила сама "КФК", к которой, по логике событий, теперь и отойдет городская доля в СП.
