Украинка не хочет дороги
Властям Украинки (Киевская обл.) удалось на прошлой неделе провести местный референдум. Одним из вопросов, вынесенных на общественное обсуждение, стала возможность переноса на 2 км от черты города запланированной к строительству новой окружной дороги, которая, как считают горожане, несет экологическую угрозу. Впрочем, наблюдатели уверены, что мнение жителей — лишь ширма, которой местные власти хотят прикрыться, чтобы построить вместо дороги новый микрорайон.
Один из двух вопросов, внесенных в бюллетень во время проведения в городе на прошлой неделе референдума, звучал так: "Поддерживаете ли вы отдаление от Украинки не менее чем на 2 км места расположения Большой окружной автомобильной дороги вокруг Киева и мостового перехода через реку Днепр?". Как и предполагалось, поддержка составила более 90% от проголосовавших горожан, явка которых достигла 58%.
Как уже писала "ДС", в феврале этого года Киевский облсовет утвердил генеральное направление Большой окружной дороги вокруг Киева, которая должна пройти по территории восьми районов области: Васильковского, Вышгородского, Бориспольского, Броварского, Бородянского, Киево-Святошинского, Макаровского и Обуховского. Однако еще до утверждения предварительного проекта в нескольких местных администрациях области начались разговоры о несогласии с "генеральной линией" облсовета. В частности, администрация Вышгородского района предложила перенести мост через Десну на 10 км выше по руслу, чтобы обеспечить подъездными путями запланированный к строительству на островах Десны новый населенный пункт, состоящий из элитных коттеджей. Несогласие с генеральным направлением высказали и власти Обуховского района. Однако наиболее несговорчивыми в этом отношении оказались руководители Украинки, озаботившиеся, согласно официальной версии, экологической опасностью, которую несет в себе Большая окружная дорога. "Я думаю, что итоги референдума станут последним "гвоздем в гроб" окружной магистрали и мостового перехода возле нашего города. Мы имеем на руках негативные заключения экологической экспертизы, а теперь и мнение большинства жителей. В законе четко написано, что проекты такого масштаба нуждаются в общественном обсуждении. Поэтому я не понимаю, как они собираются заканчивать ТЭО (технико-экономическое обоснование) окружной дороги", — заявил "ДС" мэр города Павел Козырев.
Впрочем, областные власти пока не спешат реагировать на действия местных администраций. На любые претензии по поводу конечного варианта маршрута трассы у них есть универсальный ответ. "Пока проект только разрабатывается, поэтому говорить о каких-то конкретных землях, по которым будет пролегать дорога, еще рано. Дело в том, что экологическая экспертиза проекта проводится в самом конце, а та, которой руководствуются жители Украинки, — профанация", — заявил "ДС" представитель Службы автомобильных дорог Киевской области Василий Максимчук. По его словам, проектанты разрабатывают направление дороги таким образом, чтобы строительство было легким в инженерном плане и обошлось как можно дешевле. "Мы рассчитываем закончить проект только к концу октября, поэтому говорить об экологических угрозах слишком рано", — добавил он.
Впрочем, наблюдатели уверены, что экологическая безопасность — лишь ширма, которой прикрываются власти Украинки. В частности, предполагаемый путь новой окружной дороги ставит крест на планах постройки на окраине этого города нового микрорайона. Другими словами, трасса мешает местному руководству освоить несколько миллионов инвестиций, которые могли быть вложены в строительство коммерческой недвижимости.
