Конкурс на длинные евро
Государственная служба автомобильных дорог Украины отбирает подрядчиков для капитального ремонта четырех участков трассы Киев–Харьков–Должанский общей протяженностью 126 км. Объем финансирования работ составит $298,5. Кредит на такую сумму "Укравтодору" предоставил Всемирный банк реконструкции и развития.
На прошлой неделе Государственная служба автомобильных дорог Украины пригласила строительные компании принять участие в предварительной квалификации на выполнение капремонта 6 км автотрассы Киев–Харьков–Должанский на участке между городами Пирятин и Лубны (Полтавская обл.). Заявки принимаются до 23 июня. Как рассказал "ДС" председатель "Укравтодора" Вадим Гуржос, прошедшие отбор компании будут приглашены на тендер, который собираются провести в конце осени. Работы на данном отрезке планируется завершить в течение полутора лет.
В июне "Укравтодор" намерен провести конкурс на капремонт еще трех участков протяженностью 45,5, 36,7 и 37,7 км между Борисполем и Лубнами. Предварительную квалификацию уже прошли 15 компаний, среди которых, по словам г-на Гуржоса, украинские ЗАО "Трест "Днепродорстрой", ОАО "Югозападдорстрой" и финансово-промышленная группа "Альтком", а остальные — иностранные. Предполагается, что подрядчики приступят к строительству осенью и сдадут объекты в эксплуатацию через 2,5 года.
Капитальный ремонт трассы М-03 от Борисполя до Лубен будет осуществляться в рамках проекта "Улучшение автомобильных дорог и безопасности движения", который финансируется за счет кредита Всемирного банка. На эти работы предусмотрено $298,5 млн. В Государственной службе автомобильных дорог отмечают, что планируют еще одолжиться у ВБ. "Есть предварительные договоренности о продолжении реконструкции дороги Киев–Харьков–Должанский. Готовится документация для дальнейшего инициирования проекта", — уверяет Вадим Гуржос.
Как сообщил "ДС" директор Всемирного банка по делам Украины, Беларуси и Молдовы Мартин Райзер, чтобы избежать манипуляций со средствами, предназначенными на строительство дорог, за их использованием будут следить компании-аудиторы, выбранные на конкурсной основе. В "Укравтодоре" заверяют, что не менее тщательно организуют контроль за качеством работы подрядчиков. "Надзор над соответствием выполнения работ утвержденной проектно-сметной документации будут осуществлять независимые инжиниринговые компании, выбранные на тендерной основе", — говорит г-н Гуржос. К примеру, сейчас технический контроль за работами на трассе Киев–Чоп выполняют французская фирма "Бисеом" и английская "Хайдер".
В Минтранссвязи уверяют, что активное строительство дорог будет иметь серьезный позитивный эффект для экономики страны, поскольку это позволит создать тысячи рабочих мест, наладить рынок сбыта для производителей материалов и пр. Правда, до последнего времени победителями тендеров, как правило, становились иностранные подрядчики, в карманах которых и оседает львиная доля полученных Украиной кредитных средств. По словам Вадима Гуржоса, они имеют больший опыт работы, чем отечественные фирмы, располагают лучшей техникой и применяют передовые технологии.
К примеру, в прошлом году "Укравтодор" подписал пять контрактов на восстановление 200 км дороги Киев–Чоп на участках от Ривного до Житомира общей стоимостью более 283 млн евро. Четыре подряда достались азербайджанско-немецкой компании "Азеркорп", турецким "Онур" и "Гюльсан", македонской "Гранит" и только один — украинскому "Югозападдорстрою". Ранее македонские и турецкие подрядчики получили право строить 180 км автотрассы от Стрыя до Буська во Львовской области, а дорожные работы на участке протяженностью 93 км от Буська до Ривного ведет итальянская компания "Тодини".
