Водителей подстрахуют
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) намерено принять поправки к положению "О фонде защиты потерпевших". По новому документу на выплаты из его фондов смогут претендовать не только клиенты обанкротившихся страховщиков, но и компаний, признанных временно неплатежеспособными.
Как сообщил "ДС" заместитель генерального директора МТСБУ Иван Гуминский, новые правила выплат из фондов могут быть утверждены президиумом бюро уже на этой неделе. Поторапливаться с принятием документа страховщиков заставляет критическая ситуация, сложившаяся на рынке. В течение мая–июня Госфинуслуг приостановил лицензии более десятка СК. Некоторые из них являлись членами МТСБУ и активно занимались "автогражданкой": "Авионика", "Галактика", "Страховые традиции" и др. Главными причинами для применения санкций стали многочисленные жалобы клиентов на невыполнение страховщиками обязательств. По прогнозам экспертов, число неплатежеспособных финансистов в ближайшее время может увеличиться в несколько раз. "С финансовыми проблемами может столкнуться четвертая часть страховых компаний, имеющих лицензию на "автогражданку". Причем это как небольшие, так и крупные СК. Предпосылками для возникновения финансовых проблем станет неправильная политика формирования страховых резервов. Особенно это коснется тех страховщиков, в портфелях которых 70% и более составляет автострахование (каско и ОСАГО)", — отметила в интервью "ДС" начальник отдела обязательных видов страхования СК "Провидна" Леся Линчевская.
Чтобы не допустить громких скандалов, МТСБУ и решило выделять горе-компаниям деньги на выплаты клиентам. "Страховщики смогут получить средства из фонда в размере гарантийного взноса, который вносила та или иная компания (от 100 тыс. до 500 тыс. евро). Причем помощь окажут лишь в том случае, если факт неплатежеспособности СК подтвердит Госфинуслуг и ее лицензии будут остановлены", — пояснил "ДС" Иван Гуминский. По его словам, в Моторном бюро уже подсчитывают суммы просроченных обязательств двух проблемных компаний — "Авионики" и "Страховых традиций". Как только документ примут, МТСБУ начнет перечислять деньги на выплаты их клиентам. Предполагается, что "займы" будут предоставляться на срок до трех месяцев. Если за это время страховщик не восстановит платежеспособность, его исключат из бюро.
В соответствии с действующим законодательством сейчас МТСБУ имеет право рассчитываться лишь по обязательствам компаний, признанных банкротами. Однако эксперты считают, что нынешний кризис — более чем достаточный повод для изменения правил игры. "Если СК идет к банкротству, с ее клиентами все равно в последствии придется расплачиваться из фонда. Поэтому лучше это сделать пораньше, чтобы не дискредитировать этот вид. Но платить нужно непосредственно потерпевшим и ни в коем случае не перечислять деньги на компанию, чтобы она их снова не растранжирила. Кроме того, необходимо оговорить, что после восстановления платежеспособности она должна вернуть все полученные средства в фонд", — сказала "ДС" вице-президент УАСК "АСКА" Елена Машаро.
Хотя некоторые страховщики ратуют, чтобы выплаты производились исключительно клиентам благонадежных компаний, не нарушавших финансовых нормативов и не прибегавших к демпингу. "В случае со страховщиками, которые сегодня ведут политику недобросовестной конкуренции и демпингуют, о таких займах речь идти не может. Если же на общем собрании МТСБУ все же будет утверждено решение о поддержке таких компаний, мы станем настаивать на том, чтобы недобросовестным СК было предложено получить деньги из фонда взамен на отказ от лицензии, предоставление реестра невыплаченных событий и возвращение реестра полисов в бюро", — подчеркнул в беседе с "ДС" директор департамента продаж НАСК "Оранта" Игорь Грузкой. Однако едва ли такая политика порадует самих потерпевших, которые не имеют никакого отношения ни к огрехам в работе компаний, ни зачастую даже к их выбору.
Согласно нынешним прогнозам предлагаемый механизм впоследствии может привести к возникновению дефицита средств в фондах МТСБУ, в которых сейчас находится около 250 млн грн. Для сравнения: только за пять месяцев текущего года выплаты по "автогражданке" составили 197,45 млн грн., регламентные выплаты из фонда защиты потерпевших (если виновник ДТП скрылся либо у него нет полиса "автогражданки", а у потерпевшего он есть) — 12,15 млн грн.
К тому же с 2009 г. размер ежемесячных отчислений в фонд был снижен с 5 до 3% объема собираемых премий. Так что можно не сомневаться, что в случае выплат клиентам проблемных СК его ресурсы изрядно уменьшатся. "Существует риск, что, раздав сегодня деньги неплатежеспособным компаниям, в дальнейшем в фонде не хватит средств для выполнения обязательств обанкротившихся СК. Поэтому нужно взвешенно оценивать необходимость и целесообразность выплат той или иной компании", — рассказал "ДС" генеральный директор СК "QBE Украина" Олег Сосновский. Правда, пессимистический сценарий может реализоваться лишь в том случае, если в разряд проблемных попадет кто-то из лидеров рынка "автогражданки". "Если устоят первые 20 СК, то рынок почти не ощутит потрясений. Если же неплатежеспособным окажется кто-то из крупнейших игроков (сейчас на первую десятку СК приходится больше половины этого рынка), ситуация может стать очень напряженной", — считает Елена Машаро.
В том, что рынок ожидают громкие банкротства, эксперты практически не сомневаются. "До конца года с рынка "автогражданки" может уйти не один десяток СК. Вопрос лишь в том, насколько корректно компании будут выходить из бизнеса. Лучший вариант, если у страховщика есть достаточные резервы, которые он пустит на погашение обязательств по ОСАГО. Однако качественными резервами сейчас могут похвастаться далеко не все. Поэтому некоторым СК понадобится временная помощь МТСБУ, а ряд компаний потребует более сложной процедуры ликвидации", — резюмировал заместитель председателя правления СК "Украинская страховая группа" Алексей Румянцев.
