Крупный протектор

В этом году ситуация на киевском шинном рынке перевернулась с ног на голову. Если ранее продавцы с лета начинали продавать зимнюю резину, а покупатели вспоминали о ней лишь после первых заморозков, то сейчас, наоборот, автовладельцы готовы переобуваться, но, как оказалось, не во что. Как и следовало ожидать, ограниченный ассортимент уже сказался на ценах.

Прошлая зима, запомнившаяся столичным автомобилистам экстремальными погодными условиями, стала для них хорошим уроком. Продавцы зимней резины констатируют, что в текущем году сезон стартовал как минимум на две недели раньше обычного. Уже с середины сентября продажи покрышек растут на 15–20% в неделю. Задуматься о шинах автовладельцев заставили и достаточно ранние холода. При температуре воздуха +7°С летняя резина хуже эксплуатируется и быстрее изнашивается.

Предусмотрительность киевлян вселила оптимизм в продавцов. В большинстве опрошенных "ДС" компаний заявили, что рассчитывают в этом году увеличить продажи как минимум на 10%. Директор по сервису "ВиДи Авто Менеджмент Груп" Александр Грынив отмечает, что в минувшем году на волне кризиса многие автолюбители пытались по максимуму сэкономить и до последнего ездили на летней или всесезонной резине, покупали б/у товар, а то и вовсе не эксплуатировали машину зимой. За счет этого на рынке сформировался своего рода отложенный спрос, который, как рассчитывают торговцы, "выстрелит" в нынешнем сезоне. К данной группе покупателей присоединятся и те, кому пришло время обновлять покрышки. В итоге, если традиционно торговцы засчитывали в список своих потенциальных покупателей порядка 300 тыс. автовладельцев, то в этом называют цифру в 450–500 тыс. То есть емкость рынка автоматически расширяется до 2 млн покрышек, а его денежный вес — до 1–1,2 млрд грн.

"Наиболее ходовыми, как и ранее, остаются самые популярные типоразмеры — R13, 14, 15,16", — считает руководитель направления по легковым шинам компании "Тип Топ сервис" Александр Стельмах. Но вот критерии выбора за последний год заметно изменились. Продавцы говорят, что сразу раскупается либо самый дешевый товар (до 400 грн./шт.), либо шины в категории средняя плюс (700–800 грн./шт.). Для покупателей первого главной является цена, вторые интересуются ходовыми характеристиками, безопасностью, возможностью эксплуатации в условиях бездорожья и пр. Товар среднего класса (500–700 грн.) и премиальные брэнды (от 1 тыс.), вопреки ожиданиям розницы, пока продаются крайне вяло.

Если в минувшем году многие компании торговали складскими запасами, оставшимися с 2008 г., то в этом большинству пришлось формировать предложение с нуля, и до начала октября нужное количество покрышек завезли не все. Более того, как отмечает директор компании Nokian Tyres Украина Игорь Богданов, особого разнообразия ассортимента покупателям можно не ждать. Ведь, по его словам, мировые производители, существенно сократившие объемы выпуска покрышек на волне кризиса, в текущем году не учли рост европейского авторынка на 10% и, как следствие, увеличение потребностей в зимней резине. В итоге на конец сентября европейские оптовики имели на складах только 70% заказанного товара. У отечественных импортеров шин еще меньше, у некоторых до 50% от потребностей. "Так что уже к концу октября на рынке возможен дефицит наиболее ходовых позиций", — прогнозирует г-н Богданов.

Многие импортеры в нынешнем сезоне ограничились ввозом наиболее ходовых позиций, по минимуму представив новинки.

Ограниченное предложение позволяет поставщикам диктовать рынку свои условия. Александр Стельмах жалуется, что если в прошлые годы оптовики охотно давали розничным продавцам товар под реализацию и даже были готовы ждать оплаты до конца сезона, то сейчас большинство работает исключительно по предоплате. Его слова подтверждает владелец шиномонтажной станции "Мурашечка" Александр Гончар, которому так и не удалось найти оптовиков, согласных предоставить хотя бы небольшую партию товара с отсрочкой платежа. Новые правила работы могут стать серьезным ударом для интернет-магазинов, число которых за последние два-три года выросло с пары десятков до нескольких сотен. Хотя все они пока функционируют, предложение не отличается разнообразием. В нескольких магазинах сотрудникам "ДС" так и не удалось заказать зимние шины R15 популярных ТМ. С формулировкой "пока нет в наличии" продавцы предлагали покрышки местного или азиатского производства, выбор которых достаточно широк. Так что специализированная розница, у которой виртуальные салоны за счет более выгодного ценового предложения в последнее время отбирала все больше покупателей, в нынешнем сезоне получила возможность вернуть утраченные позиции. Более того, те, у кого проблем с товаром нет, попытаются заработать по максимуму. Многие продавцы уже подняли стоимость товара на 5–10%. Сами они поясняют это тем, что производители из-за роста цен на каучук пересмотрели отпускные расценки. Но не в последнюю очередь на ценовые тенденции влияет и ограниченное предложение на рынке. И по мере опустения складов аппетиты торговцев будут только увеличиваться.

Зима уже скоро

Метеорологи пока не сошлись в едином мнении, чего же ожидать от зимы в этом году. В Гидрометцентре столь долгосрочных прогнозов не обнародуют. Метеорологи, с которыми удалось пообщаться "ДС", путаются в показаниях. Одни предрекают, что зима будет ранней, снежной и холодной. Другие, наоборот, обещают теплую и бесснежную погоду (максимум до –10°С).

Российская компания "Гисметео" обнародовала ориентировочную оценку погоды до конца ноября. Судя по ее данным, вторая половина октября в Киеве будет достаточно теплой (до +14°С днем и до +4–5°С ночью). Первые ночные заморозки накроют столицу с 4 ноября, когда столбик термометра опустится до –4°С. С 6 ноября морозно станет уже и днем (–1°С), ночью же будет –11°С. Первый снег, судя по прогнозам российских метеорологов, киевляне увидят 12 ноября.

ЗИМНИЕ ДОРОГИ

Георгий Глинский Генеральный директор "Киевавтодора"

На подготовку к зиме из городского бюджета выделено 140 млн грн. Из них 35–40 млн пойдут на обслуживание дорог. По состоянию на середину октября подготовлено к работе свыше 80% (250 ед.) снегоуборочной техники. На улицы города готовы выехать 104 машины для разбрасывания соли, 98 снегоочистителей, 14 снегопогрузчиков и 32 погрузчика для сыпучих материалов, 50 тракторов. До начала холодов парк "Киевавтодора" пополнится еще 80 единицами техники (снегоочистители с роторным оборудованием, снегопогрузчики и пр.). Первая партия новых машин поступит на баланс корпорации в начале ноября. До 1 ноября городские ШЭУ должны заготовить 34,5 тыс. т материала для посыпки дорожного покрытия (техническая соль). К середине октября этот план выполнен на 88%. Все работы по подготовке дорожного хозяйства к зиме планируется завершить к 1 ноября. Так что можно утверждать, что к работе в экстремальных условиях мы готовы. Но вот проблема нечищенных дворовых дорог может оказаться актуальной и в этом сезоне. В прошлом году районные администрации недоплатили нам за уборку межквартальных проездов 33 млн грн.