Автокредиты: редко и слишком дорого
Совсем некстати ресурсный голод оказался для рынка автокредитов. "Ведь по мере распространения слухов о повышении пошлин на иномарки (с 10% до 15%) в августе–сентябре сразу на 10% вырос спрос на займы под покупки машин. И, вероятно, к октябрю он мог подняться еще больше. Но, как только банки стали повышать проценты по автокредитам, интерес водителей к ним начал спадать", — рассказал "ДС" директор департамента организации работы с частными клиентами Астра Банк Виталий Жихарцев. В конце сентября кредитные ставки для водителей выросли в среднем по рынку на 0,2–0,5% годовых, а в течение октября сразу на 2–3% годовых. Так что сегодня их стоимость колеблется в рамках 17–2%. Одновременно банкиры на 0,2–0,5% суммы подняли комиссии за оформление автокредитов: они сегодня колеблются в рамках 2–3% суммы. Во время временных обострений гривневого дефицита банки в сентябре–октябре повышали требования по размеру минимального первоначального взноса: с 15–20% до 30–40% стоимости авто.
В первом полугодии 2011 г. рынок автокредитования был самым популярным среди розничных банков. Программы для водителей предлагали около 50 финучреждений, которые уже к маю–июню максимально опустили цены на займы (их можно было оформить по 15–17% годовых), и исчерпали свою фантазию с точки зрения новых акций и предложений для заемщиков. К ноябрю количество реальных кредиторов автодилеров сократилось, по разным оценкам, до 25–30 банков, и только 10–15 из них удовлетворяли хотя бы 50% клиентских заявок. Остальные же лишь декларировали автокредитование, чтобы не разрывать партнерские договоры с автодилерами (дабы возобновить реальное кредитование после увеличения ресурсной базы). Менеджеры банков даже придумали новый метод имитации деятельности. Они все реже пытались отвадить заемщика, наотрез отказывая ему в займе из-за недостаточно устойчивого финансового положения. Клиента обещали прокредитовать, но только если он выполнил дополнительные условия: либо предоставит больший аванс — до 50–60% стоимости машины, либо согласится серьезно переплачивать по автокредиту — на 2–3% годовых выше базовых расценок, ссылаясь на новые риски, которые банк рассмотрел при оценке заемщика. Однако водители обычно отказывались от таких грабительских условий.
До конца года банкиры не обещают клиентам особых послаблений. Ни в рамках базовых программ, ни в рамках спецпредложений. К вопросу о снижении расценок на автозаймы финансисты обещают вернуться не раньше конца февраля — начала марта 2012 г.
