Спад дорожной активности
В Киеве прекратился муниципальный дорожный строительный бум. За последние семь месяцев в городе ничего нового и большого не строят. Пока достраивают то, что начали еще в прошлом году, и лучший пример этому Майдан Незалежности. Городская дорожная программа на 2002 г. выполняется пока достаточно выборочно.
Напомним, что в этом году среди приоритетных направлений дорожных работ руководство столицы называло строительство дороги с Оболони на Подол и первой очереди транспортной развязки на Ленинградской площади, реконструкцию Московской площади, а также расширение проспектов Воссоединения и Гагарина. По большому счету, эти проекты пока заморожены, не считая расширения улиц Набережно-Луговой и Электриков, которое, правда, не решит транспортную проблему, если не будет построен новый мост через Днепр.
На первом этапе потерпело фиаско продолжение киевского сериала "подземный город". Хорошо начавшийся в 2001 г. процесс, вследствие которого на сегодняшний день уже открылись целые подземные улицы с магазинами под Бессарабкой, площадью Льва Толстого и частично под Майданом Незалежности, так и не нашел своего логического продолжения. Европейская площадь, подземные территории возле метро "Университет" и Оперного театра пока остаются лишь идеей. Впрочем, если последнее можно отнести к отсутствию заинтересованности инвесторов (и никакой трагедии в этом нет), то причину прекращения дорожного строительства нужно искать в другой плоскости.
Специалисты отмечают, что город финансово выдохся. В прошлом году из-за сумасшедших темпов строительства сразу на нескольких площадках было истрачено, по некоторым оценкам, более 0,5 млрд грн., значительную часть этой суммы пришлось взять в кредит. В этом городским бюджетом на строительство запланировано около 200 млн грн., причем половину из них нужно отдать за взятые в прошлом году кредиты. Из оставшихся 100 млн часть решили выделить на Набережно-Рыбальскую дорогу, работы на которой идут полным ходом, остальные же деньги направят прежде всего на поддержание уже существующих.
Однако есть еще одна причина, которую никто не хочет называть вслух. Александр Омельченко после скандала с г-ном Шовкуном и неприятных разговоров с Президентом несколько уменьшил свой строительный пыл.
Единственное, что пока упорно продолжают достраивать в Киеве, — это Майдан Незалежности. Уже к концу августа под статуей Независимости, по словам Николая Марченко, главного архитектора "Киевпроекта", должны открыть очередную подземную площадку. Правда, не весь комплекс — 16 тыс. кв. м, а только 3 тыс. Из них 2 тыс. кв. м традиционно займут кафе и магазинчики. А вот что будет на остальной территории, до этого времени еще не решили. Раньше, как известно, планировали построить каток и музей Украины. Катка там уже точно не будет, а вот что касается музея, то, по последним данным, Министерство культуры, которое этим вопросом непосредственно занималось, пока не заинтересовалось этим предложением. Выделять 5 тыс. грн. за квадратный метр, что в результате должно было составить как минимум 5 млн грн., министерству явно не по душе или не по карману. Поэтому под статуей Независимости, скорее всего, расположатся только коммерческие заведения. Интересно, что как правая, так и левая сторона главной площади страны еще не прошли Государственную экспертизу. Более того, окончательно не решено, что же должно быть над и под Майданом.
Пока же несколько ведомств разрабатывают новую дорожную программу на 2003–2007 гг., в которую войдут стройки, запланированные на 2002 г., но не реализованные.
