Киев потратит на соль 18 миллионов

Монополист в области строительства, эксплуатации и уборки дорог — коммунальная корпорация "Киевавтодор" заканчивает подготовку к зимней уборке столичных улиц. В этом году при уборке дорожного покрытия будет использоваться только техническая соль. Предполагается, что для этих целей городу придется потратить порядка 18 млн грн.

Напомним, что с позапрошлого года город решил изменить концепцию очистки дорог от снега и использовать только соль при посыпке дорожного покрытия. Ранее основным дорожным материалом была песочно-соляная смесь. Как сообщил "ДС" заместитель начальника коммунальной корпорации "Киевавтодор" Олег Карпенко, в минувшем году таким образом обрабатывались 2/3 территории столицы, в текущем же компания планирует полностью перейти на соль. По мнению специалистов "Киевавтодора", уборка стала более эффективной, поэтому и было принято решение полностью отказаться от использования песочно-соляной смеси. Ранее для посыпки дорог зимой требовалось более 200 тыс. т этого раствора. Количество соли, необходимой для работ, значительно меньше. Предприятие уже заготовило 30 тыс. т чистой технической соли (по плану необходимо 44 тыс. т). В связи с увеличением площади, которая будет обрабатываться, соответственно возрастет и объем необходимых материалов — в прошлом году было использовано 27 тыс. т.

Кроме того, в течение двух последних лет город активно пополнял парк компьютеризированных солеразбрасывателей. За бюджетные средства было закуплено около 30 немецких машин, а затем столько же отечественных производства ОАО "Завод коммунального машиностроения" на базе "МАЗа". В текущем году корпорация намерена закупить у "Коммунмаша" еще 30 "солевых машин". В общей сложности на столичных дорогах будут работать около ста подобных автомобилей. В целом дорожники не ожидают каких-либо значительных изменений в процедуре зимней уборки. Основное задание служб, работу которых будет координировать "Киевавтодор", заключается в том, чтобы при начале снегопада нанести на чистое покрытие соль для того, чтобы не образовывался так называемый накат, от которого страдают как автолюбители, так и пешеходы. Если снегопад продолжается, то соль наносится несколько раз подряд, чтобы покрытие не было скользким. При этом предпринимаются попытки оптимизировать работу солеразбрасывателей. В этой связи недавно были разработаны специальные технологические карты, в которых прописаны маршруты, количество материалов, график работы машин и т. д. "Мы добиваемся более качественного уровня содержания дорог и экономии как на зимнем содержании дорожного покрытия, так и на весенней уборке", — говорит г-н Карпенко.

Что же касается самой процедуры уборки, то проблема пробок, которая становится все более актуальной, не должна особенно остро мешать дорожникам. Ведь основной объем работы, как правило, выполняется ими ночью. Гораздо более актуальной является традиционная для всех времен года ситуация с перенасыщением проезжей части, особенно центра, запаркованным транспортом. Предполагается, что служба "Киевпарксервис" и ГАИ должны каким-то образом организовать чередование по дням сторон улиц, где можно парковаться в зимний период. Тем не менее этого не происходит. "Сегодня ни одна из служб не хочет заниматься этой проблемой. Существует распоряжение администрации, но оно не выполняется. Зимой, например, по Прорезной проехать практически невозможно, а убрать ее ночью — тем более. Из-за того что машины стоят вдоль обочины, снегоуборщик может сгрести снег только под колеса авто, которые при выезде опять разбрасывают его по дороге. Мы считаем, что в ближайшее время ситуация вряд ли изменится", — говорит г-н Карпенко. Дорожники уже давно пытаются добиться от местных властей решения этого вопроса, но пока без особого успеха.

Перечень улиц улиц г. Киева, на которых будет ограничено движение с 01.11.2002 по 01.04.2003  

Улица

Участок

Направление