В столице началась борьба за транспорт "Киевгорстроя"
Интерес к предприятиям, в которых есть доля ХК "Киевгорстрой", растет, при этом тактика противодействия руководства покупаемых объектов, похоже, меняется. В соревнование с компанией "Укрнеттраст", которая недавно приобрела пакет акций одного из крупнейших столичных перевозчиков стройматериалов — ОАО "АТП №3", вступило правление скупаемого АТП.
"Киевгорстрой", оставаясь круп-нейшим заказчиком третьего АТП, владеет пакетом лишь из 30% акций ОАО, остальные до недавнего времени находились в руках трудового коллектива и физлиц. Этим и воспользовалась инвестиционная компания "Укрнеттраст", скупившая около 20% акций транспортников. И хотя ранее инвесторы планировали приобрести контрольный пакет, анонсируя масштабные планы развития АТП, теперь руководство финансовой компании заявляет, что готово ограничиться пакетом, близким к блокирующему. Инвесторы натолкнулись на встречную скупку акций, организованную руководством ОАО. Правление уже приобрело около 9% "собственных" акций и продолжает покупку, планируя довести пакет до 30%. Таким образом, "Киевгорстрой" и правление АТП вместе будут обладать контрольным пакетом. Председатель правления предприятия Василий Городыский аргументирует начало скупки ценных бумаг опасениями, что новый акционер, получив контроль над предприятием, не сохранит профиль его деятельности и, учитывая дефицит земельных участков в столице, найдет площадям АТП более денежное применение.
Источник в руководстве ХК "Киевгорстрой" сообщил "ДС", что строители также сомневаются в производственно-хозяйственных планах "Укрнеттраста". В холдинговой компании уверены: новый акционер — финансовый посредник и просто перепродаст свой пакет заказчику, который пока находится в тени.
В свою очередь, генеральный директор "Укрнеттраста" Сергей Литвин заявил, что его компания не собирается продавать свой пакет и рассчитывает серьезно заняться грузовыми перевозками, разработав конкретные планы развития АТП. Но для начала представители "Укрнеттраста" намереваются добиться отставки председателя правления ОАО на ближайшем июньском собрании акционеров. "Мы хотим, чтобы "Киевгорстрой" сменил председателя правления предприятия, и только после этого может идти речь об инвестициях. Если эта цель будет достигнута, мы начнем осваивать направление грузовых международных перевозок. Для этого необходимо купить новый транспорт. Вложения должны составить до $1 млн", — говорит г-н Литвин. Представители компании при этом утверждают, что готовы взять на себя обязательство сохранить профиль АТП.
По словам председателя совета директоров ассоциации "Киевстройтранс", в которую входят крупнейшие столичные предприятия—перевозчики стройматериалов, Александра Ручко, если АТП №3 прекратит или значительно сократит перевозки стройматериалов, серьезные проблемы могут появиться у домостроительных комбинатов №3 и 4, которые оно сейчас обслуживает, так как перевозка панелей достаточно специфична. Хотя часть заказов, в принципе, может быть передана другим транспортным предприятиям "Киевгорстроя".
