В Рени открылся новый терминал

На прошедшем в середине мая первом заседании украинско-российской организации "Содружество регионов" руководство Одесской обладминистрации заявило о завершении строительства нового морского комплекса по перевалке сжиженного газа в порту Рени.

Возведение терминала годовой мощностью 250 тыс. т и стоимостью более $2,8 млн осуществлялось в СЭЗ "Рени" в рамках инвестиционного проекта "Комплекс по наливу, хранению и сливу сжиженных углеводородных газов", разработанного российской "Объединенной нефтегазовой компанией" и украинским ООО "Лагуна-Рени". Первая очередь терминала стоимостью $1,2 млн была введена в строй в ноябре 2002 г. В ходе ее строительства был введен в строй резервуарный парк из 15 емкостей стоимостью $30 тыс. каждая, что позволяет одновременно хранить 1,5 тыс. т сжиженных углеводородов. Кроме этого, были введены в строй перевалочная эстакада, компрессорная станция и промышленная установка по разделению пропана и бутана. Завершение первой очереди позволило обеспечить прямую перевалку сжиженного газа по схеме "ж/д цистерна–накопитель–автомобильная цистерна–паромное судно". Эта схема позволяла достигнуть мощности перевалки около 100 тыс. т газа в год. Декларированное ныне завершение второй очереди проекта позволяет обеспечить отшвартовку судов-газгольдеров водоизмещением 3–4 тыс. т, что в годовом исчислении составляет около 250 тыс. т, что при успешном заполнении портфеля заказов нового терминала позволит переваливать на борт судов более 250 тыс. т жидких углеводородов. До нынешнего введения в строй основных объектов комплекса мощности первой очереди терминала позволили порту Рени в 2002 г. перевалить в находящиеся на борту паромов автомобильные газовозы 125 тыс. т непереработанного нефтяного конденсата и 6 тыс. т дистиллята (в 2001 г. порт переработал 110 тыс. т дистиллята).

Кроме нового газового терминала в порту Рени, на рынке портовой перевалки в Украине работает компания Karlak Participations, которая оперирует газоперевалочным комплексом мощностью более 1 млн т в нефтегавани Одесского морского порта, а также компания Aygas Ukraine, оперирующая комплексом мощностью более 1 млн т в Ильичевском морском торговом порту.

В 2002 г. крупнейшим потребителем сжиженных газов, проходящих транзитом через вышеуказанные украинские порты, являлась Турция — из 7 млн т газа, принятых ее портами, на украинский транзит пришлось около 25%. Кроме Украины, 60% турецкого ввоза сжиженных газов пришлось на ресурсы Египта, Ливии и Туниса. Вторым крупным конечным адресатом украинских транзитных поставок сжиженного газа являлись Италия, Болгария, Греция, Сербия и Хорватия.

На первый взгляд, газовому терминалу Рени будет трудно конкурировать с этими операторами, способными отшвартовывать суда-газгольдеры водоизмещением более 30 тыс. т — помимо меньших мощностей, к пассивам Рени можно отнести сложности с необходимостью углубления заиленного Прорвинского русла Дуная (сейчас суда вынуждены приходить в украинский порт через Румынию), а также проблемы с обеспечением эффективной транспортировки железнодорожных партий сжиженного газа к порту по железной дороге Одесса — Рени, несколько раз пересекающую границу между Украиной и Молдовой.

Однако в начале мая (накануне заседания украинско-российского "Содружества регионов") Одесскую область посетил министр транспорта Украины Георгий Кирпа, визит которого в основном решил речные проблемы нового газового проекта. Министр заявил об активизации работ по углублению Прорвинского русла и ускорении принятия правительственной программы "Украинский Дунай". Что касается приграничных проблем, то накануне завершения строительства Ренийского газового терминала в Южном регионе Одесской области наметился передел рынка таможенно-брокерских услуг: украинские силовые структуры начали отработку версии о причастности должностных лиц ильичевской Aygas Ukraine к недавнему убийству главы ОАО "Антарктика" Валерия Кравченко, в ходе которой арестовали одного из руководителей "Дунайской транспортной компании" и начали расследование передачи подъездных путей с баланса "Укрзалізниці" в собственность Aygas Ukraine.

До указанных событий "Дунайская транспортная компания" доминировала на рынке экспедиционных услуг порта Рени, и, пользуясь статусом партнера одной из крупнейших в Украине таможенно-брокерской компаний ООО "Велта Гарант-Сервис", закономерно рассчитывала на долю доходов от начала работы нового Ренийского газового терминала. В свою очередь, Aygas Ukraine составляла прямую конкуренцию новому газоперевалочному комплексу Рени.

Активизировавшиеся накануне прошедшего заседания "Содружества регионов" меры украинских силовиков и усилия Минтранса косвенно ослабили компании, конкурировавшие с инвесторами нового украинско-российского газового проекта. Кроме того, начал содействовать реализации проекта и сам рынок, который продемонстрировал недостаток мощностей по обработке нефтяных грузов и сжиженного газа. По данным информагентства SeaNews, терминалы Украины по итогам первого квартала 2003 г. не успели принять к отгрузке 7,3 тыс. вагонцистерн, в частности, в направлении Феодосийского терминала 4,9 тыс., Одесского — 1,5 тыс., Севастопольского — 0,7 тыс. цистерн. Исходя из этого, новые мощности Рени, очевидно, пришлись основным грузоотправителям транзитных жидких углеводородов как нельзя кстати.