Азаров начал экспансию на рынок авиаперевозок
Всего полгода назад авиакомпания "Эйр Оникс" была известна только ее основателям. Сейчас она выполняет почти половину рейсов из аэропорта "Симферополь".
Секрет стремительного взлета прост: "Эйр Оникс" - семейный бизнес главы украинского правительства Николая Азарова, пишет Forbes.ua.
Авиакомпания получила в Госавиаслужбе Украины сертификат эксплуатанта 25 апреля 2012 года и уже спустя три дня совершила свой первый рейс по маршруту Симферополь - Киев (Жуляны), хотя на подготовку обычно уходит уйма времени: нужно создать систему техобслуживания, заключить договор с аэропортом, продать билеты и пр.
Основатель "Эйр Оникс" - крымчанин Игорь Мельник - долгое время владел небольшой турфирмой "Оникс-групп" и издательством "Крым-дидактик".
"Эйр Оникс" он создал в 2007 году. Тогда как раз освободилось место в принадлежащем властям Крыма аэропорту "Симферополь". Единственная местная авиакомпания "Крым" (CrimeaAir), летавшая на Ан-24, Ан-26 и Як-42, ушла с рынка. Многочисленных туристов полуострова стали возить исключительно "чужие" компании. Но за следующие четыре года "Эйр Оникс" не подняла в воздух ни одного борта.
Ситуация изменилась кардинальным образом, когда ровно год назад Мельник уступил 75% акций "Эйр Оникс" австрийской ASA Luftfahrt Formgestaltung. Половина капитала инвестора принадлежит венской компании Garda. В Украине она - активный инвестор, отмечает издание. Ей принадлежит девелоперская группа "Развитие", прославившаяся проектом застройки киевского стадиона "Старт", где в 1942 году состоялся легендарный "матч смерти". Garda также опосредованно владеет парой десятков украинских компаний.
Австрийцев многое связывает с семьей главы правительства Николая Азарова. Интересы Garda в Украине несколько лет представлял Вадим Сисюк, работавший советником Азарова. А еще весной 2012 года директором австрийской компании служила украинка Лилия Фатхулина. По данным "Украинской правды", сейчас она носит фамилию Азарова (вышла замуж за сына экс-премьера, Алексея).
Одним из двух директоров ASA Luftfahrt, на которую оформлена доля в "Эйр Оникс", числится юрист Фридрих Бубла. Вместе с Алексеем Азаровым он возглавляет фонд "Стабильная Украина".
Опрошенные изданием представители авиакомпаний знают о покровителях "Эйр Оникс", но официально комментировать причастность семьи Азаровых к крымской авиакомпании не хотят. Пресс-секретарь Алексея Азарова в течение недели на звонки издания не отвечала.
"Какая разница, частная компания или коммунальная? Важно, чтобы она работала, - рассуждает заместитель председателя Республиканского комитета АРК по транспорту и связи Николай Дручинин, и тут же перечисляет плюсы нового перевозчика: - Это крымская компания. Ее налоги идут в крымский бюджет, управляемость отсюда лучше. Летом у "Эйр Оникс" билет в Киев стоит в 3-4 раза дешевле, чем у других авиакомпаний. Мы только радуемся, что они развиваются".
По оценкам Дручинина, пока она перевезла 90 000 человек, а до конца года эта цифра вырастет до 100 000. По данным Госавиаслужбы, за 10 месяцев 2012 года услугами воздушных ворот Крыма воспользовались 1 млн человек. Получается 10% авиапотока полуострова. Негусто. Еще меньше доля компании на общенациональном рынке - всего 1,4%. Но это только начало.
"Они агрессивно захватывают рынок низкими тарифами", - сказал один из конкурентов. На линии Киев - Симферополь на сентябрь МАУ и "Аэросвіт" предлагают билеты по маршруту туда и обратно примерно за 1800 грн. WizzAir Ukraine - за 1000 грн. "Эйр Оникс" - немногим более 800 грн.
"Теперь их главная задача - побороть сезонность симферопольского аэропорта, а для этого надо создавать сетевую компанию с транзитными потоками. Тут нужны время и совсем другие ресурсы", - рассказал один из собеседников издания. У сына главы правительства Алексея Азарова, ставшего народным депутатом седьмого созыва, есть и то, и другое.
