Дмитрий Выдрин: Период, когда главной проблемой власти было маневрирование между различными финансово-промышленными группами, закончился
Взглядом на проблематику взаимоотношений власти и крупного бизнеса поделился бывший советник четырех украинских президентов, политолог Дмитрий Выдрин.
Обращения ферросплавных заводов группы "Приват" к властям с просьбой содействия в вопросе введения пошлин на импорт ферросплавов не находят поддержки. В чем причина?
— В Украине закончился период, когда главной проблемой власти было маневрирование между различными ФПГ. Высшее руководство страны понимает, что интересы очень богатых людей не всегда совпадают с интересами небогатых и вообще бедных. То есть гражданский интерес и корпоративный интерес пребывают в разных плоскостях.
Как власть должна себя вести в этой ситуации?
— На каком-то этапе власти необходимо определиться со своим главным союзником — выбрать между гражданским обществом и десятью самыми богатыми семьями страны. Как мне кажется, ощущение приближения такого момента выбора у власти уже возникает. И "Приват", по моему мнению, это первая ласточка грядущего пересмотра взаимоотношений власти и ФПГ.
Чем чревато игнорирование интересов бизнеса?
— Когда государство и ФПГ войдут в фазу ожесточенного конфликта, это может больно ударить по простым людям. К примеру, небезызвестная история со срывом рейсов одного из отечественных авиаперевозчиков. Казалось бы, конфликт частного бизнеса и государства очевиден. Но мы почему-то не вспоминаем о том, что Украина уже несколько лет находится в первых строчках рейтинга самых дорогих в мире авиаперевозок.
Не вспоминаем о том, что перелет из Парижа в Лондон стоит €60, а билет на самолет Львов — Симферополь обойдется пассажиру в €600. За такие деньги европеец может улететь в любую страну мира, даже через Атлантический или Индийский океаны! Но почему в Украине такие расценки на перелеты — никто не объясняет. И когда власть начнет выяснять отношения с корпорациями, общественное мнение будут формировать словами "было плохо, а стало еще хуже". Потому что корпорации в качестве своих союзников привлекут в конфликт других перевозчиков.
Любой конфликт, к сожалению, в качестве промежуточного результата имеет негативный фон. Но без этого фона нельзя построить нормальное государство.
