Колеса взаймы
На прошлой неделе департамент финансов Горловского горсовета (Донецкая обл.) объявил конкурс на заключение кредитного договора на 10 млн грн. для покупки 19 автобусов средней вместимости. Предложения от банков принимаются до 12 марта. В условиях конкурса написано, что основным критерием отбора являются "самые низкие показатели" по обслуживанию займа и гибкий график погашения с возможностью досрочного расчета. Конкретных цифр в документе нет.
Если городу удастся занять денег и купить на них транспорт, его передадут на баланс КП "Горловское трамвайно-троллейбусное управление", на базе которого создано новое подразделение для автоперевозок. Как рассказал в интервью "ДС" начальник городского управления экономики и инвестиций Юрий Трунов, новые машины будут курсировать по наиболее прибыльным маршрутам в центре города, прежде всего по проспектам Победы и Ленина. Чиновники рассчитывают, что АТП сможет ежегодно зарабатывать до 2 млн грн. и вернет кредит в течение четырех лет.
Местные власти решили развивать коммунальный транспорт. Именно под него специалисты Горловского автомобильно-дорожного института по заказу мэрии создали новую маршрутную схему. Начать ее внедрение планируется летом, после утверждения горсоветом. Согласно документу обслуживать пассажиров будут не только автобусы, но и дополнительные трамваи и троллейбусы.
Для этого необходимо обновить подвижной состав ТТУ. На предприятии говорят, что не собираются покупать новые машины, поскольку в бюджете для этого недостаточно средств. Они отремонтируют отслужившие свой срок трамваи и троллейбусы. В текущем году в городской казне на эти работы предусмотрено около10 млн грн.
Намеченные новации на рынке пассажирских перевозок не сулят ничего хорошего маршруточникам, к которым у чиновников накопилось достаточно претензий: перевозчики отказываются обслуживать отдаленные направления, нарушают график движения, не пускают в салоны авто льготников. "Нам необходимо влиять на процессы, но в том формате, который существует сегодня, это не представляется возможным. Перевозками в городе занимаются более 150 субъектов предпринимательской деятельности. Рынок в принципе неуправляемый", — сетует мэр Евгений Клеп.
Когда в Горловке появится альтернатива маршруткам, их владельцам предложат новые условия сотрудничества. На транспортные конкурсы чиновники намерены выставлять пакеты, включающие прибыльные и нерентабельные направления. Право на обслуживание каждого маршрута сможет получить только один перевозчик, в то время как сейчас на каждом из них работают сразу по несколько предпринимателей с одним-двумя микроавтобусами. Это не значит, что перевозчики начнут массово закупать новые машины. Но чтобы выполнить условия властей, которым удобнее управлять несколькими более крупными компаниями, им придется объединяться.
