Мост на Троещину будут открывать в три этапа. В КГГА обещают успеть к 2014 году

Подольский мост в последние дни стал одним из главных ньюзмейкеров столицы. Еще на прошлой неделе заместитель председателя КГГА Михаил Кучук заявлял, что необходимых  1,5 млрд грн. на его достройку нет и когда он будет сдан - неизвестно. Спустя всего день главный архитектор столицы Сергей Целовальник сообщил, что автомобильную часть Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве планируется ввести в эксплуатацию в 2013 году. И вот - новая информация.

В октябре 2010 года введена в эксплуатацию первая очередь строительства мостового перехода — заработа  вла Набережно-Рыбальская дорога и четыре подземных пешеходных перехода, а также мост через гавань и эстакада на ул.Набережно-Крещатицкой.

Ввод в эксплуатацию второй очереди строительства — на участке от ул.Набережно-Крещатицкой до бул.Перова — запланировано на 2013 год, а ввод в эксплуатацию третьей очереди (от ул.Межигорской до бул.Перова) предусмотрено осуществить в 2014 году, сообщили во вторник пресс-службе КГГА.

КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева", которое является заказчиком работ, отмечает, что проблема транспортного сообщения берегов Днепра назрела уже давно. Количество автомобилей в Киеве по состоянию на 1 января 2010 года составляла около 1 млн, а количество автомобилей, которые ежесуточно проезжают через город, достигает 250 тыс.

Суточная интенсивность движения автотранспорта через мосты столицы составляет 300 тыс. автомобилей в сутки. При этом в часы пик фактическая интенсивность движения автотранспорта превышает пропускную способность мостов через Днепр в 2,8 раза, а в северной части (мостов "Московский" и "Метро") - в 3,2 раза. Ожидается, что к 2020 году суточная интенсивность движения автотранспорта через мосты Киева составит 368,9 тыс. единиц в сутки.