Подготовка путей для скоростных поездов Украины обошлась в 3 млрд грн

Стоимость работ по подготовке железнодорожного полотна для внедрения ускоренного движения на направлении Львов-Киев-Харьков-Донецк составила 3,07 млрд грн.

Работы по подготовке путевого хозяйства планируется завершить до 25 мая. Об этом сообщил начальник Главного управления путевого хозяйства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Евгений Юрковский, передает УНИАН.

Юрковський сообщил, что при подготовке путей направлении ускоренного движения были внедрены новые технологии, позволяющие повысить скорость движения по станциям до 140 км в час. В частности, на 49 станциях было установлено 465 комплектов стрелочных переводов проекта Дн345, позволяющие повысить скорость движения поездов по станции до 140 км / час.

Бесстыковые пути для создания так называемого "бархатного пути" обустроены на длине 1,7 тыс. км.

Кроме того, для ликвидации барьерных мест по реализации скорости движения были выполнены работы по переустройству земельного полотна на четырех кривых участках.

В частности, для увеличения скорости движения поездов с 45 км / час. до 100 км / час. на перегоне Пост 6 км - Кривой Торец был построен новый мост, а на 85 км перегона Красноград-Балки для увеличения скорости движения поездов со 100 км / час. до 160 км / час. было выполнено переустройство земляного полотна с отсыпкой насыпи на 70 см.

"В результате выполненных работ ликвидировано кривые участки, которые были барьерным местом для реализации скорости движения поездов", - отметил Юрковський.

Работы, которые были выполнены путевым хозяйством Укрзалізниці, позволяют новому подвижному составу на 779 км пути курсировать со скоростью до 160 км в час, на 385 км пути - до 140 км в час, на 428 км - до 120 км в час.

Общая эксплуатационная длина скоростного пассажирского коридора Львов-Киев-Харьков-Донецк составляет 1307 км, развернутая (с учетом станций, вторых путей и т.д.) - 2227 км.

На украинских железных дорогах преобладают кривые среднего радиуса до 1 тыс. метров, тогда как приспособить пути к ускоренного движения позволяют лишь кривые радиусом более 1200 метров. В результате на каждой кривой машинист должен снижать скорость с 160 км / час. до 80 км / час.

Стоимость выпрямления кривой с радиусом от 400 до 800 метров составляет около 20 млн грн.

Средняя маршрутная скорость скоростного поезда Hyundai в новом графике движения, который вводится с 27 мая 2012 года, составит около 100 км в час.

Как сообщал ранее министр инфраструктуры Украины Борис Колесников, внедрить скоростное движение поездов в Украине планируют 20 мая.

Также с 27 мая Укрзализныця сократит количество прямых ночных поездов из Киева в Харьков и Львов в пользу дневных скоростных поездов Hyundai.

Как сообщалось, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины завершает подготовку железнодорожного полотна к внедрению скоростного движения пассажирских поездов между городами, которые будут принимать Евро-2012 - Львов, Киев, Харьков, Донецк.