На земле, в небесах и на море
Министерство инфраструктуры и его шеф Борис Колесников развили настолько бурную деятельность, что легко можно поверить: в самом близком времени у нас появятся хорошие дороги и аэропорты, но исчезнут маршрутки и киоски.
О том, что два экс-премьера Янукович и Тимошенко "висят" в социальных сетях, знают все. Теперь и вице-премьер-министр Украины — министр инфраструктуры Борис Колесников завел свою страницу в Facebook, где анонсировал два процесса, которые сделают страну еще краше. Тем, кому жизни нет от киосков, будет интересно узнать официальное намерение, изложенное чиновником: "Еще пять-шесть гипер- и супермаркетов — рынки будут носить экзотический характер… А киоски, кроме прессы и цветов, экономически не целесообразны". И это не все. "Больше раздражают маршрутки. Сейчас работаем над программой — частные перевозчики берут кредиты и покупают автобусы большей вместимости украинского производства, а правительство платит проценты", — рассказал Колесников, из чего можно сделать вывод, что прошлогодние массовые протесты "извозчиков", которым хотели закрутить гайки, власть так ничему и не научили. Теперь же к уволенным водителям маршруток добавятся лишенные работы киоскеры.
В планах власти и перестройка морского хозяйства. Ее тоже представил Колесников. Проблему приватизации украинских портов вице-премьер завернул весьма витиевато: "Нужна приватизация портов, хотя приватизацией она будет скорее де-юре, чем де-факто. Речь идет о приходе совершенно новых компаний и строительстве абсолютно новых объектов. Потому что реально приватизировать уже нечего. Остались еще портовые краны, которые имеют очень высокую степень износа — самые новые завезли 20 лет назад". При этом правительство ждет компании, готовые к реальным профильным инвестициям. Парадокс — приватизировать нечего, но желающих ждут.
Благо с небесной стихией в ведомстве Бориса Колесникова все замечательно. Современные аэропорты в Донецке, Борисполе, Львове "практически уже "на выходе": здания достроены. Продолжается установка, монтаж оборудования, заканчиваются отделочные работы". Вице-премьер обещает, что аэропорты откроются в этом году — в начале следующего. Колесников выразил благодарность за личный вклад в развитие пассажирских авиаперевозок частному инвестору Александру Ярославскому, за средства которого построен терминал в Харьковском аэропорту. Осталось непонятным — во Львове или на худой конец в Донецке зажиточных меценатов не нашли?
Правда, не обошлось в последнее время у Бориса Викторовича и без проколов. Постановлением Кабинета Министров Украины от 13 июля 2011 года создан государственный концерн "Спортивные арены Украины", объединяющий НСК "Олимпийский", ГП "Дворец спорта" и ГП "Дирекция по строительству объектов к Евро-2012 в городе Львове". А уже спустя неделю Колесников обещает, что все спортивные арены Евро-2012 будут самоокупаться всего через два года. По словам Колесникова, после чемпионата Европы по футболу 2012 года ГК "Спортивные арены" выйдет на самоокупаемость благодаря проведению спортивных соревнований и разнообразных концертных мероприятий. "Думаю, полтора-два года понадобится на самоокупаемость концерна, куда входит "Олимпийский" и Ледовый дворец в Киеве, стадион во Львове. Это максимальный срок, — сказал он. — Вся деятельность, спортивная и концертная, будет регулироваться единым центром".
Централизация управления — наверное, хорошо, но нужно помнить и о том, что обещалось буквально в июне, когда Колесников об "Олимпийском" говорил следующее: "Если стадион будет еженедельно собирать по 70 тысяч фанов, то мы перейдем от убыточности к прибыльности и даже окупаемости объекта. Сейчас же задача стоит другая — за два-три года выйти на нулевую рентабельность, то есть не быть в минусах от своей деятельности". Нулевая рентабельность и самоокупаемость объекта — это все-таки, как говорят в Одессе, две большие разницы. Впрочем, Колесников из Донецка, а тамошняя "Донбасс Арена", по словам самого Бориса Викторовича, не окупится никогда. Сказано было в марте прошлого года.
300 дней "до приказа"
Праздновать то, что еще не произошло, является традицией со времен СССР. Например, обязательно "обмывалась" закладка первого камня в фундамент завода, который неизвестно, будет ли построен. Впрочем, возможно, подобный оптимизм имеет более глубокие корни, ведь Масленицу — приход весны — празднуют задолго до наступления собственно самой романтичной поры года, когда снега еще по колено и надо еще пережить пост.
Традиции сохранились. Харьков с Донецком отметили 300 дней до начала Евро-2012. Были куклы-великаны, участники танцевального конкурса "Майданс", бесплатная раздача мороженного и сувениров.
По логике, соответствующие мероприятия необходимо провести на "200 дней" и "100 дней". Всенепременно с размахом. Можно привезти зарубежных звезд шоу-бизнеса и дрессированных медведей. Но главное — не перестараться, чтобы не забыть достроить то, что так и не достроили.
