Общество

Любители ролс-ройсов больше не возбуждают банкиров

С начала 2014 года большинство банков прекратили выдавать кредиты на покупку авто luxury-сегмента

Среди оставшихся в строю в основном кредитные учреждения, которые сотрудничают с автодилерами. Из крупных банков это, например, Креди Агриколь Банк, Универсал Банк, Дельта Банк, UniCredit Bank. Не свернула пока финансирование Porsche Finance Group, а также ряд небольших кредитных учреждений - Идея Банк, Юнекс Банк, Радикал Банк, Всеукраинский банк развития, Укринбанк, Авант-Банк и "Киевская Русь".

Причем рассчитывать на получение автокредита сейчас могут исключительно действующие VIP-клиенты банков. "Нельзя сказать, что спрос высок, но заявки на кредиты есть. Мы, например, часто получаем запросы на покупку в кредит Porsche, Range Rover и Lexus", - рассказывает директор департамента продаж через альтернативные каналы и партнеров Креди Агриколь Банка Роман Бунич. Охотнее всего банки соглашаются финансировать покупку дорогого авто под залог депозита, что позволяет банкам минимизировать кредитные риски. Даже если клиент не захочет гасить заем, у кредитора в руках останется живой кеш, который избавит от возни с реализацией залога. В среднем ставка по автокредитам сейчас составляет 18-22% годовых. Но чем меньше срок кредитования и больше первоначальный взнос, тем ниже стоимость займа. Например, краткосрочные кредиты сроком до одного года с первоначальным взносом от 50% в рамках партнерских программ с автодилерами обходятся клиентам от 2 до 10% годовых. Правда, такие предложения действуют лишь для ограниченного набора марок и моделей железных коней. Зато кредит сроком на семь лет и с авансовым платежом в 10% выльется практически в 30% годовых. Желающих одалживать деньги на таких условиях обычно не находится, да и сами банкиры не рискуют выдавать долгосрочные займы.

Любители дорогих "лошадок" - не самые надежные заемщики. Предыдущий кризис показал, что наихудшую платежную дисциплину продемонстрировали покупатели самых дорогих авто. Такие клиенты часто переоценивают свои финансовые возможности. Быстро наигравшись с эксклюзивной игрушкой, они предпочитают просто вернуть автомобиль банку и не гасить кредит. "Но авто VIP-класса - это абсолютно неликвидный залог. Его крайне сложно продать, а тем более во время кризиса", - отмечает директор центра приватных менеджеров Private banking УкрСиббанка Игорь Левченко. Чем дороже автомобиль, тем экстравагантней может быть его начинка. Найти на такое "чудо" покупателей зачастую практически невозможно. Ситуацию ухудшает тот факт, что капризные заемщики далеко не всегда готовы предоставить кредиторам документы, подтверждающие их платежеспособность. Ведь среди желающих залезть в долги ради покупки вожделенного авто не только бизнесмены, которые не желают вынимать деньги из оборота компаний, но и госчиновники, предпочитающие не афишировать свое благосостояние. Последние, как правило, приходят в банк с солидным авансовым взносом в 60-70%. Оставшуюся сумму они берут в кредит, чтобы получить официальное подтверждение источника средств на покупку роскошного автомобиля. "Довольно много клиентов, которые, опираясь на свой статус, пытаются надавить на банк и заставить закрыть глаза на некоторые "нюансы" своего финансового состояния", - сетует Роман Бунич. Ввязываться в такие игры банкам не очень интересно. Тем более что эксклюзивные автокредиты практически не приносят прибыли. Финучреждения выдают luxury-займы в основном, чтобы привлечь "статусных" клиентов и в перспективе заработать, продавая им другие продукты - платежные карты, депозиты, сейфы.