Неудачи на "Адмирале Кузнецове" обошлись России в почти $100 млн
Точных данных о стоимости этих самолётов нет в открытых источниках, однако её можно вычислить по косвенным признакам.
В 2010 году Министерство обороны Индии заказало в России партию из 29 палубных истребителей МиГ-29К. Контракт обошёлся в сумму 1,2 миллиарда долларов, то есть около 41 миллиона долларов за одну боевую машину. Для определения стоимости Су-33 можно воспользоваться данными иностранных авиационных интернет-порталов, которые считают, что постройка одного многоцелевого истребителя четвёртого поколения стоит 55 миллионов долларов.
Можно сравнить стоимость этой потери с запуском крылатых ракет "Калибр", стоимость которых также была подсчитана при помощи индийского контракта и составила 6,5 миллиона долларов, или 415,5 миллиона рублей за одну ракету. Таким образом, упавшие истребители по цене равнозначны 15 ракетам "Калибр" (при курсе 65 рублей за доллар).
В 2009 году главнокомандующий Военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-полковник Александр Зелин давал информацию, сколько стоит подготовка лётчиков. По его словам, "лётчик фронтовой авиации первого класса готовится в среднем за семь-восемь лет и стоимость его обучения составляет около 3,4 миллиона долларов, а подготовка лётчика-снайпера занимает 10-12 лет и обходится в 7,82 миллиона долларов".
В отличие от космических кораблей и спутников российская военная техника никогда не страхуется. Всё дело в том, что риск слишком велик: она и рассчитана на возможность погибнуть в первом же бою, и доказать страховщику, что поломка произошла неумышленно, практически невозможно. В результате страховка получается слишком дорогой. Впрочем, иногда страхуются военно-транспортные самолёты во время выполнения коммерческих рейсов, не связанных с военной деятельностью.
