Для тех,
кто не делает
поспешных выводов

Основной версией катастрофы в Шереметьево стала ошибка пилотов, - росСМИ

Вторник, 7 Мая 2019, 08:59
Основной версией катастрофы авиалайнера SSJ-100 в московском аэропорту Шереметьево следствие считает ошибочные действия пилотов

Об этом пишет российская газета "Коммерсантъ", не называя источники информации, передает "ДС". 

Опрошенные изданием авиаэксперты считают ошибкой решение экипажа лететь через грозовой фронт. Также они считают неверным решение пойти на посадку, не выработав предварительно запасы топлива. По мнению экспертов, пилоты не смогли зайти на посадку в ручном режиме с правильной скоростью и неверно ориентировали самолет уже после касания полосы.

В результате лайнер садился со слишком высокой скоростью и полными топливными баками, а полноценной связи с диспетчерами у пилотов не было. Касание взлетно-посадочной полосы оказалось слишком жестким, но пилоты, как пишет издание, пытались прижать нос самолета к земле, вместо того, чтобы стабилизировать его в посадочном положении, и своими действиями спровоцировали новые, более высокие отскоки. После второго отскока стойки шасси пробили баки, керосин попал на горячие двигатели и загорелся.

НОРМАЛЬНО, С ОГОНЬКОМ! КАК СОТРУДНИКИ ШЕРЕМЕТЬЕВО СМЕЯЛИСЬ НАД ГОРЯЩИМ САМОЛЕТОМ (ВИДЕО)

Находившиеся на задних рядах пассажиры получили травмы во время отскоков и самостоятельно выбраться из салона не могли. Шансов выжить у них не было, считает "Коммерсантъ".

При испытаниях SSJ-100 проверяли на удары молнии и пришли к выводу, что это не приводит к пожарам в самолете и потере управления, заявил газете вице-президент "Гражданских самолетов Сухого" Игорь Виноградов.

В уже используемые Superjet молнии попадали 13 раз, но ни один из этих инцидентов не сказался на полете, рассказал изданию еще один источник в компании.

Испытания с посадкой лайнера с превышением массы моделируются на тренажерах при обучении пилотов, добавил Виноградов.

Ранее в Следственном комитете заявили, что рассматривают разные версии случившегося: недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и наземного персонала, готовившего самолет к рейсу, плохие погодные условия и неисправность самолета.

КРУШЕНИЕ В АЭРОПОРТУ ШЕРЕМЕТЬЕВО: ПОЯВИЛОСЬ ВИДЕО ИЗ САЛОНА ГОРЯЩЕГО САМОЛЕТА

По данным "Коммерсанта", после оперативного совещания у председателя СК Александра Бастрыкина руководителем расследования назначили Николая Ущаповского. Он расследовал теракты, совершенные смертницами в 2004 году в самолетах, летевших из Москвы в Сочи и Волгоград, а также подрыв поезда "Невский экспресс" в 2009 году в Тверской области.

Напомним, вечером 5 мая авиалайнер SSJ-100 совершил аварийную посадку в московском аэропорту Шереметьево вскоре после вылет в Мурманск. После приземления самолет загорелся. На борту находились 72 пассажира и шесть членов экипажа. В результате происшествия погиб 41 человек.

Часть пассажиров пыталась достать свой багаж с верхних полок, что затруднило эвакуацию людей из горящего самолета и привело к большинству жертв, сообщил источник, знакомый с ситуацией. 

Больше читайте здесь: КАТАСТРОФА SUPERJET В ШЕРЕМЕТЬЕВО: ВСЕ ПОДРОБНОСТИ

Больше новостей о событиях за рубежом читайте в рубрике Мир