• USD 36.6
  • EUR 37.3
  • GBP 44.2
Спецпроекты

Растаможка авто по новой схеме. Кому это выгодно (расчет)

С 1 июля 2022 года прекращается льготное растаможивание ввозимых в Украину автомобилей физическими лицами. Но у правительства есть, что предложить желающим приобрести авто за рубежом. Разберемся, сколько придется заплатить

С 1 июля 2022 года в Украине прекращается льготное растаможивание автомобилей
С 1 июля 2022 года в Украине прекращается льготное растаможивание автомобилей
Реклама на dsnews.ua

Новость об отмене льготного периода растаможки сразу вызвала в сетях новые споры. Впрочем, мы к ним привыкли: вопрос о стоимости растаможки в Украине уже превратился в национальный. Сторонники свободного автооборота праздновали победу, однако она оказалась недолгой, и теперь снова правят бал ненавистники "европейского хлама". Это бесконечное перетягивание одеяла Кабинет министров предлагает завершить, приняв новую систему растаможивания, которая должна удовлетворить всех. О новых законопроектах мы рассказывали в прошлом материале, поэтому напомним лишь, что предлагается вообще вычеркнуть из схемы растаможки стоимость авто, отчисления в пенсионный фонд при первой регистрации авто в Украине – отменить, а налоги исчислять от базовой ставки и коэффициентов, учитывающих возраст авто, объем и тип двигателя и эксклюзивность автомобиля. Это вроде бы немного противоречит европейской практике (на самом деле, по всем законам растаможка проводится именно с учетом стоимости товара), однако мы не будем углубляться в эти нюансы, а просто разберем, как изменится стоимость взлелеянного в мечтах авто на конкретных примерах. Которые возьмем на одном из самых популярных сайтов по продаже автомобилей в Германии.

Для начала посмотрим на действительно недорогое пожилое авто. Вот, например, VW Golf 2008 за 2950 евро. Продавец утверждает, что пробег – 108 тыс км. Мы, конечно, имеем право ему не поверить, но сейчас не о том – главное, что это автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1,4 л. Итак, по нынешней схеме растаможка машины обойдется в 2040 евро, то есть в Украине этот Golf будет стоить уже 4990 евро. Теперь посчитаем согласно новому предложению.

VW Golf 2008 года
VW Golf 2008 года

Напомним, что схема следующая. Есть базовая ставка – от 1,54 до 0,53 в зависимости от возраста авто. Чем старше машина, тем эта ставка меньше, однако для авто в возрасте до 10 лет, поскольку для десятилетнего авто она составит минимум 0,53, а с 11 лет и старше – уже 0,7. Далее базовая ставка умножается на коэффициент, состоящий из трех факторов: объем двигателя, коэффициент типа двигателя (бензин – единица, дизель – 1,2, гибрид – 0,5), и так называемого коэффициента эксклюзивности – это касается только авто, признанных роскошью.

Итак, наше авто имеет 14 полных лет, поэтому базовая ставка (Сб) составит 0,7, коэффициент — К = 1390х1х1, поэтому имеем ставку С = СбхК = 973 евро

НДС составит 973х3,5х20% = 681,1 евро

Акцизный сбор (Ставка/2) = 486,5 евро

Реклама на dsnews.ua

В целом – 1167 евро, то есть авто нам обойдется в 4117 евро.

Теперь попробуем взять что-то с двигателем более серьезным и желательно с дизельным, но тоже немолодое. Например, этот симпатичный Mercedes-Benz C 320 за 4690 евро 2003 года с 3,2-литровым дизельным двигателем.

Mercedes-Benz C 320 2003 года
Mercedes-Benz C 320 2003 года

Кстати, о пробеге тоже сказочки – 208 тыс, интересно, какой это оборот одометра. Впрочем, сейчас это не важно. Следовательно, по нынешней схеме растаможки в Украине этот автомобиль обойдется в 10 350 евро. По новой же налоги составят 3223 евро, то есть общая стоимость – 7913 евро. Вряд ли найдутся желающие заполучить такую игрушку хоть по новой, хоть по старой системе, но теоретически новая система более человечна. Впрочем, кому от этого лучше?

Давайте попробуем что-нибудь посвежее. Наименьшая базовая ставка предлагается для десятилетних авто, так что поищем что-то именно 2012 года выпуска.

Opel Insignia ST 2012 года
Opel Insignia ST 2012 года

Просто отличный Opel Insignia ST в шикарном оснащении за 4950 евро. Еще и с честным километражем – 281 тыс. Двигатель дизельный, 2.0, 160 лошадок! Если успеете, можете купить его сегодня, обойдется он вам в 7990 евро. А вот если подождать, пока заработают новые правила, то сумма составит 7062. Не разительная разница, но все же.

Теперь попробуем приобрести что-то более современное в пределах пятилетнего возраста, то есть 2017 года выпуска. VW Golf с литровым бензиновым двигателем, имеющим 86 л.с. и с пробегом 83 тыс. км.

VW Golf 2017 года
VW Golf 2017 года

За него сегодня просят 13 900 евро, но по старым правилам выложить придется все 18 140 евро. По новому же предложению Кабмина – 15 518 евро. Это очень существенная разница. Может быть, дело в маленьком двигателе? Проверим.

VW Touareg того же 2017 года, но уже с трехлитровым дизельным двигателем (204 л.с.), 171 тыс пробега, в Германии стоит 23 980 евро. Будем брать? Пожалуйста: 31950 евро. Если же надеяться на введение новых правил, придется выложить 29 747 евро.

VW Touareg 2017 года
VW Touareg 2017 года

И, наконец, представим себе довольно странную ситуацию: вам приспичило купить в Европе почти новый автомобиль 2022 года выпуска. Ford Kuga, дизель, два литра, на одометре – 8 км. Предлагается за 40 900 евро. Нам обойдется в 52850 евро. Громко смеемся, идем к официальному дилеру. Ждем нововведений? По ним стоимость составит 47129 евро. Так что там у дилеров?

Ford Kuga 2022 года
Ford Kuga 2022 года

Конечно, это довольно приблизительные цифры, и примеры могут быть другими – мы не рассматривали гибриды, для которых растаможка будет значительно дешевле, не брали 6-литровые пикапы из Америки. Но некоторые выводы даже на основании этих примеров уже можно сделать.

Расчет стоимости растаможки авто
Расчет стоимости растаможки авто

Итак, если брать именно эти примеры – а мы пытались рассмотреть более-менее типичные предложения – популярный сейчас аргумент о том, что новая система пропагандирует покупку подержанных авто и в итоге превратит Украину в кладбище металлолома, оказывается не таким уж железным. Да, 10-15-летнее авто растаможить будет дешевле, чем сейчас, но переплачивать 40-70% от цены при покупке старенького автомобиля вряд ли кто-то будет. Очень многое зависит от типа двигателя (дизель растаможить существенно дороже) и его объема, так что получается, что новая схема поощряет покупать бензиновые авто с небольшими моторами в возрасте 6-10 лет. Для Европы это уже динозавры, для нас – почти новые машины, потому что, по разным оценкам, средний возраст украинского автопарка сегодня составляет 27 лет. В то же время и по новой схеме цена авто из Европы почти сравняется с предложением отечественного рынка, так что покупка за рубежом имеет смысл только в том случае, если вам важны меньший пробег, белая история и эксплуатация в европейских условиях. Очевидно, понимая, что предложенная система не так уж красива, в Кабмине решили подсластить таблетку и сделать сам процесс растаможки максимально прозрачным и удобным, переведя его в "цифру". Впрочем, это тема отдельного разговора – там тоже не все так просто.

    Реклама на dsnews.ua