Русские разорили автосборщиков
Компания "Волгатехсервис" (с. Пролески Бориспольского р-на Киевской обл.), специализировавшаяся ранее на крупноузловой сборке и гарантийном обслуживании автомобилей "ГАЗ", будет ликвидирована. По словам арбитражного управляющего Дмитрия Жеронкина, предприятие попало в процедуру банкротства еще в конце 2003 г. Инициатором дела выступило российское ОАО "ГАЗ" (Нижний Новгород), которому завод задолжал порядка 4 млн грн., а в комитет кредиторов вошли АППБ "Аваль", Пенсионный фонд, Центр занятости и ряд физлиц, суммарный долг перед которыми составил 10 млн грн. В итоге в 2004 г. Хозяйственный суд Киевской области объявил бориспольских машиностроителей банкротами и открыл ликвидационную процедуру.
Стоит отметить, что подобные проблемы постигли в 2001 г. пять украинских автосборочных предприятий. Тогда российские поставщики — Заволжский моторостроительный завод и ГАЗ — отказались от бартерных схем и потребовали от украинцев денежную предоплату за машинокомплекты. Это было связано с приходом в Нижний Новгород нового собственника компаний — "Сибирского алюминия". Поэтому украинским предприятиям пришлось остановить производство силовых агрегатов и сократить выпуск "ГАЗелей" с 1,5–2 тыс. машин в месяц до 500. Для разрешения ситуации некоторые из них намеревались привлечь к расчетам инвесторов, которые были бы согласны выкупать у россиян машинокомплекты и поставлять их для сборки в Украину. Но, видимо, бориспольскому заводу не удалось найти такого инвестора.
Примечательно, что инициирующий кредитор ОАО "ГАЗ" одновременно является и одним из собственников предприятия. По последним данным ГКПБФР, ему принадлежит 17,56% акций. Остальными крупными совладельцами числятся ООО "Учетно-фондовая компания" (24,6%), ООО "Фондовая компания "Стандарт-ФК" (23,92%) и ООО "Торгово-акцентное общество" (15,63%). Вряд ли хозяевам компании не было известно, что большая часть ее активов, в т. ч. и сборочное производство в Киевской области, было реализовано еще в 2001 г. (сейчас на его территории работает основанное в апреле 2002 г. ЗАО "Бориспольский автозавод"), а из 30–40 филиалов по всей Украине в активе компании осталось только 5–6. "Четыре из этих шести филиалов мною проданы. Но уже сейчас известно, что вырученных средств хватит лишь на погашение задолженности по заработной плате и перед некоторыми госструктурами. Остальные кредиторы окажутся не у дел", — заключил г-н Жеронкин.
