• USD 27.8
  • EUR 33.6
  • GBP 38.9
Спецпроекты

В Киеве будут строить «Карлсоны»

Реклама на dsnews.ua

Столичная авиакомпания «Велес» объявила о намерении запустить производство принципиально новых воздушных судов — конвертопланов, которые в отличие от традиционной летальной техники осуществляют взлет и посадку как вертолеты, а дальнейший полет — как самолеты. Генеральный конструктор проекта Юрий Рябов рассказал «ДС», что технология производства аппаратов под названием «Карлсон» заключается в особой конструкции задних двигателей, которые на время взлета и посадки обращены вниз, а при наборе высоты переходят в стандартное положение, что позволяет конвертоплану развивать скорость до 520 км/час. Компания уже осуществила сборку экспериментальной модели в двухместной компоновке, которая на 60% меньше габаритов аппарата, планируемого к запуску в серийное производство. На ней отработаны основные технологические решения. В дальнейшем планируется наладить выпуск машин, рассчитанных на пять и семь человек, стоимость которых будет сопоставима с ценами на малые вертолеты — порядка $70–100 тыс. По словам генерального конструктора, в настоящее время ведутся переговоры с потенциальными инвесторами из России, некоторых стран Европы и Азии, а также Австралии, с одним из которых планируется создать СП по выпуску «Карлсонов». «Необходимые для реализации проекта инвестиции не превысят $10 млн. На первом этапе сборку машин мы готовы наладить на технической базе авиакомпании «Велес», а в дальнейшем, с увеличением спроса, разместить производство на территории одного из отечественных авиазаводов», — Юрий Рябов.

В то же время опрошенные «ДС» эксперты отмечают, что над проблемой создания конвертопланов, заключающейся в моменте перехода из вертолетного режима полета в самолетный, в мире работают с 60-х годов. К примеру, в США по проекту V-22 Osprey на создание специальных технологий для двигателей, способных переходить из одного режима в другой, было потрачено $50,5 млрд. «Конечно, этот проект рассчитан на создание более крупных версий конвертопланов. Но сумма инвестиций говорит о том, что разработка и строительство таких аппаратов — достаточно дорогое удовольствие», — заключил один из экспертов.

    Реклама на dsnews.ua