Мещанское счастье. Евгений Мещанин и компания "АВТЕК" получили контроль над АТП в Бородянке
В мае стало известно о появлении у ОАО "Бородянское автотранспортное предприятие 13237" новых акционеров. Контроль над компанией получили столичные предприниматели во главе с руководителем компании "АВТЕК" Евгением Мещаниным. Независимые эксперты предполагают, что в будущем АТП сменит профиль деятельности, отказавшись от пассажирских и грузовых перевозок.
По данным "ДС", по состоянию на начало 2007 г. крупнейшими акционерами ОАО "Бородянское автотранспортное предприятие 13237" числились глава наблюдательного совета Николай Мных и член НС Игорь Мных, владевшие соответственно 31 и 28% акций. Среди акционеров АТП они появились в середине 2005 г., скупив ценные бумаги у членов трудового коллектива. Сразу же после этого начались поиски желающих приобрести предприятие, которое находится в 33 км от Киева. Однако до начала нынешнего года претендентов не находилось, и только недавно они смогли договориться со столичными предпринимателями во главе с руководителем компании "АВТЕК" Евгением Мещаниным. А в мае стало известно об итогах собрания акционеров АТП, в ходе которого новые совладельцы официально вступили в свои права. Братья Мных были освобождены от занимаемых должностей в наблюдательном совете, а вместо них назначены Ольга Мещанина и Вадим Оленич. Вместе с новым главой ревизионной комиссии Прасковией Мещаниной они сконцентрировали 54% акций АТП. Это означает, что контрагентами сделок по покупке ценных бумаг выступали не только братья Мных, но и другие миноритарные акционеры автотранспортного предприятия.
Как бы там ни было, но теперь Бородянским АТП будут управлять влиятельные на просторах автомобильного рынка Украины люди из компании "АВТЕК". Последняя является крупнейшим в стране торговцем грузовой автотехникой, выступая официальным дистрибьютором российского ОАО "КАМАЗ", дилером продукции Минского автомобильного завода (торговая марка "МАЗ"), Кременчугского автомобильного завода (торговая марка "КрАЗ"), сельскохозяйственной техники "Беларусь" от Минского тракторного завода, "ХТЗ" от Харьковского тракторного завода, автобусов "ПАЗ", прицепов "НЕФАЗ", автобетоносмесителей "ТИГАРБО", двигателей от "Ярославского автодизеля" и Минского моторного завода. Все это позволяет предположить, что после появления новых акционеров Бородянское АТП вряд ли сохранит свою профильную деятельность. Сейчас оно занимается предоставлением автоуслуг, совершая пассажирские перевозки на пригородных маршрутах в районе пгт Бородянка. Помимо этого, небольшую часть в его доходах, составивших по итогам прошлого года 2,1 млн грн., занимают и грузотранспортные перевозки. Но в целом из года в год доходы АТП падали, а убытки оставались на уровне нескольких сотен тысяч гривень. В самом АТП признаются, что вытеснение их с рынка связано с высокой конкуренцией со стороны частных перевозчиков. Поэтому вполне логично предположить, что бородянское предприятие будет перепрофилировано и займется обслуживанием интересов "АВТЕК". В самой компании прокомментировать это не смогли. Но в пользу данного предположения говорит и тот факт, что, начиная с 2006 г., "АВТЕК" ударными темпами занялась расширением своих филиальных, дилерских и сервисных сетей.
