Акционирование "Укрзалізниці" и приватизация непрофильных активов ведомства позволят повысить эффективность работы железнодорожной отрасли. Такое мнение высказал народный депутат от фракции Партии регионов, член комитета ВР по вопросам транспорта и связи Игорь Шкиря, передает ЛІГАБізнесІнформ.
Шкиря отметил, что государство не является эффективным собственником, и проблемы, связанные с деятельностью "Укрзалізниці", очередное этому подтверждение. "Частный собственник организовывает свой бизнес намного эффективнее, нежели государство.
Так, рентабельность Укрзалізниці составляет всего 1-2%, на частных магистралях зарубежных стран этот показатель достигает 20%. Есть одно "но" - "Укрзалізниця" является монополистом железнодорожных перевозок, который выполняет и социальные функции, например, в вопросах перевозок пассажиров.
И важно понять, не будет ли новый собственник ущемлять права пассажиров, закрывая невыгодные с его точки зрения маршруты, повышая тарифы на проезд. Но это задачи Фонда госимущества, который должен выписать условия продажи "Укрзалізниці" с учетом защиты прав пассажиров и пользователей услуг грузоперевозок", - сказал народный депутат.
Шкиря подчеркнул, что контактная сеть и пути должны остаться в собственности государства, и за пользование ними частные железнодорожные перевозчики будут платить.
Парламентарий акцентировал, что продажа активов "Укрзалізниці", подлежащих приватизации, должна проходить открыто, прозрачно, с привлечением не только украинских, но и иностранных инвесторов.
Напомним, ранее гендиректор ведомства Владимир Козак заявлял, что "Укрзалізниця" была, есть и останется в государственной собственности. Чиновник опроверг предположения о возможной приватизации железнодорожных объектов под прикрытием реформирования.
