СМИ посчитали ущерб мировой торговле от атак йеменских хуситов
В прошлом году убытки мировой торговли от систематических атак йеменских хуситов на коммерческие суда в Красном море составили примерно $200 млрд

Хуситы в 2024 году атаковали почти 200 судов, более 40 из которых получили повреждения, сообщает The Economist.
Отмечается, что хуситы с помощью российской разведки и иранского оружия частично контролируют вход в Баб-эль-Мандебский пролив в устье Красного моря и, таким образом, Суэцкий канал. Объем перевозки грузов в проливе упал на две трети. Через Суэцкий канал проходит 12% мировой торговли. В последний раз торговый флот сталкивался с подобным уровнем опасности во время Второй мировой войны, отмечает издание.
Йеменские повстанцы фактически заставили суда сменить маршрут и следовать вокруг Африки. Путь из Азии в Европу теперь увеличился на 6000 км или на 10-14 дней. Дополнительные расходы на топливо составляют $1 млн. Цена доставки контейнера из Шанхая (Китай) в Роттердам (Нидерланды) достигла пика в июле прошлого года в $8200, что в пять раз больше среднего показателя в 2023 году. Учитывая глобальные объемы контейнерных перевозок, хуситы увеличили расходы на доставку по меньшей мере $175 млрд за 10 месяцев 2024 года. В 2023 году расходы мирового рынка на перевозку контейнеров составляли примерно $122 млрд.
В то же время, по словам представителей страховых компаний, это еще дешевле, чем использовать маршрут по Красному морю, где цены на страхование выросли в 20 раз.
Кроме того, группа экспертов в ноябре 2024 года сообщила Совету Безопасности ООН, что несколько судоходных агентств "покупают" себе безопасный проход по Красному морю у компании, связанной с одним из лидеров хуситов. По словам экспертов, эта подставная компания приносит хуситам доход в $180 млн в месяц или $2,1 млрд в год.