Боевой дебют украинской брони. Как на заводе "Арсенал" восстание подавляли
Бронеавтомобили помогли УНР противостоять не только местной "пятой колонне", но и наступлению внешнего аресора
29(16) января 1918 года в Киеве вспыхнуло большевистское восстание, центром которого стал завод "Арсенал". Войска, сохранившие верность Центральной Раде, через несколько дней подавили выступление. Значительную роль в этом, как и в защите Киева, сыграли украинские броневые части.
Первая мировая война вошла в историю как первая в истории человечества "война моторов". Символом этого в воздухе стали самолеты, а на суше – танки. Однако зрелище армад бронированных гусеничных машин было присуще только Западному фронту. На Восточном же фронте Великой войны царили колесные бронеавтомобили. Это объяснялось не только отсталостью российской промышленности, но и спецификой боевых действий на Востоке, которые долгое время носили маневренный характер.
В преддверии падения царизма русская армия имела в своем составе довольно многочисленные автопанцирные подразделения. Основной тактической единицей было отделение, которое, как правило, включало три-четыре броневика (в том числе один с пушечным вооружением). Отделения возводились в автопанцирные дивизионы по одному на армию. По состоянию на осень 1917 г. на Юго-Западном фронте находились пять автопанцирных дивизионов (7-й, 8-й, 11-й, Особой армии и Особого назначения), а на Румынском — три (4-й, 6-й и 9-й).
Основным типом пулеметного бронеавтомобиля русской армии был "Остин" (приобретено 168 экземпляров трех серий), вооруженный двумя пулеметами "Максим" в двух башнях. Среди пушечных машин доминировали "Гарфорды" с 76,2-мм пушками (30) и "Ланчестеры" с 37-мм пушками (19 единиц).
Обострение политической ситуации осенью 1917, большевистский переворот в России и провозглашение УНР побудили личный состав многих воинских частей определить свое отношение к украинской государственности. Именно в это время объявили себя украинизированными 7-й и 8-й броневые дивизионы, а вслед за ними — дивизионы Особого назначения и Особой армии. В 9-м броневом автомобильном дивизионе было демобилизовано управление, отделения же были оставлены на произвол судьбы. Вероятно, по крайней мере, одно из них было украинизировано, потому что в составе Украинского сборного отдела, сформированного полковником Базильским, в районе г. Кимполунг числилось три бронеавтомобиля. В 11-м дивизионе были демобилизованы 43-е отделение и частично — 47-е, остальные подразделения, дислоцированные в Дубне, Кременце и Волочиске, были украинизированы.
Биография многих украинизированных броневых частей оказалась достаточно короткой. В качестве примера можно привести 29-е автопанцирное отделение, которое имело четыре броневика (два "Остина", "Ланчестер" и "Вайт"). Это подразделение дислоцировалось в Харькове. Личный состав отделения не признал большевистский переворот в Петрограде, а в начале декабря 1917-го объявил о своей принадлежности к украинским частям. Но в ночь на 22 (9) декабря в Харьков прибыл российский красногвардейский отряд под командованием Рудольфа Сиверса, который, наряду с другим оружием, имел три броневика. Поздно вечером того же дня прибывшие красногвардейцы провели операцию по обезвреживанию 29-го отделения. Заблокировав выезд из казарм собственным бронеавтомобилем Пирлесс, они после непродолжительной пулеметной перестрелки захватили казармы и материальную часть 29-го отделения.
Особого внимания заслуживает другой пример — боевой эпизод в Ровно, где на базе штаба Особой армии действовал большевистский штаб Юго-Западного фронта и находилось несколько бронеавтомобилей. В ночь с 12 на 13 января 1918 (с 30 на 31 декабря 1917) эти боевые машины были захвачены украинским отрядом в имении Любомирского, а утром 13 января (31 декабря) с успехом использованы в боях в городе. Благодаря бронеавтомобилям полторы сотни солдат, верных Центральной Раде, под командованием прапорщика Куща смогли овладеть городом Ровно и арестовать большевистский штаб фронта.
Одним из самых драматических моментов первой украино-российской войны стала борьба за Киев. Украинским войскам в этой борьбе пришлось противостоять не только внешней угрозе — красногвардейским отрядам, пытавшимся прорваться в столицу Украины с территории России и с Юго-Западного фронта — но и "пятой колонне", которая 29 (16) января 1918-го подняла восстание в самом городе. С украинской стороны красногвардейским отрядам противостояли разрозненные части общей численностью до 2000 штыков. Среди них была и автоброневая часть. Борис Монкевич в своих воспоминаниях "Кое-что о сотрудничестве панцирных автомобилей во время обороны Киева в январе 1918-го" приводит ее состав: два пулеметных бронеавтомобиля и один пушечный. Судя по этому, можно предположить, что этой частью являлось одно из автоброневых отделений бывшей российской армии — такой состав соответствует штатной численности отделения. Командовал этой броневой частью поручик Борковский.
С самого начала большевистского восстания в Киеве боевые машины Борковского активно привлекались к его подавлению. На рассвете 29 (16 января) один автопанцирник поддерживал прибывшие в "Арсенал" отряды свободного казачества с целью вывезти с завода уголь и оружие. Чуть позже в тот же день два пулеметных броневика вошли в состав отряда, блокировавшего завод со стороны Александровской улицы (нынешняя ул. М. Грушевского). Пушечный броневик, экипаж которого возглавлял Викул Дитель, около 14 часов прибыл в поддержку отряда, составленного из работников военного министерства, окружившего занятую красногвардейцами семиэтажную гостиницу "Прага" (нынешняя ул. Владимирская, 36). К вечеру броневик Детеля участвовал в успешном штурме отеля, благодаря которому большевиков выбили из одного из самых высоких сооружений тогдашнего Киева.
Третьим центром боев в Киеве стали казармы Сечевых стрелков в районе Львовской площади. Здесь сечевики оборудовали импровизированный "броневик" на базе грузовика, вооруженного пулеметом, и в 14:45 ввели его в бой. Однако эта попытка оказалась неудачной — одним из первых был ранен командир "панцирника" Петр Пасика, а через несколько минут почти весь залог боевой машины был перебит.
30(17) января машины автопанцирного отдела тоже активно участвовали в боях. Пушечный броневик под командой В. Детеля действовал против отрядов красногвардейцев на Подоле. Его огнем были разбиты ворота типографии — одной из ячеек сопротивления красногвардейцев, которые к подходу панцирника тщетно пытались ликвидировать украинские отряды. Обе же пулеметные машины продолжали блокировать "Арсенал" со стороны Александровской улицы, время от времени совершая вылазки на Печерск для распыления отдельных большевистских вооруженных групп, пытавшихся прорваться к заводу. Наличие бронеавтомобилей сковала активность гарнизона "Арсенала", не позволяя красногвардейцам перейти к активным действиям. Но не обошлось и без потерь — одна из боевых машин под "Арсеналом" была повреждена, а поручика Борковского тяжело ранили.
31 (18) января украинские войска в Киеве сделали вторую попытку применить импровизированный "броневик". В этот раз, установив пулемет на грузовик, его оборудовали казаки полка имени Полуботка. Боевую машину ввели в бой около 15 часов в районе Главных железнодорожных мастерских (ныне ОАО "Киевский электровагоноремонтный завод", ул. Ползунова, 2). Впрочем, как и накануне, такой примитивный "броневик" был быстро уничтожен врагом. Но цель была достигнута — красногвардейцы Главных железнодорожных мастерских прекратили активные боевые действия, позволив полуботковцам сосредоточиться на борьбе против отряда красногвардейцев Шулявки, забаррикадировавшихся в главном корпусе Политехнического института. Этот отряд имел свой бронеавтомобиль, однако не на ходу (вероятно, машина была на ремонте в мастерских Политехнического института). Красногвардейцы попытались использовать его как неподвижную огневую точку, поставив перед главным корпусом института. В конце концов эта машина стала трофеем полуботковцев.
В последующие дни, насколько можно судить по воспоминаниям участников событий, бронеавтомобили не принимали активного участия в боях в Киеве. Лишь 4 февраля (22 января), в последний день восстания в городе, два броневика поддерживали гайдамаков при штурме Главных железнодорожных мастерских. Здесь пришлось встретить ожесточенное сопротивление красногвардейцев, сумевших подбить пушечный броневик — машину, которая так хорошо послужила украинцам в предыдущих боях.
К вечеру 4 февраля (22 января) последние очаги сопротивления в Киеве были ликвидированы. Но этот успех не смог спасти ситуацию — к Киеву уже подходили российские советские войска под командованием левого эсера Михаила Муравьева, которые, впрочем, состояли прежде всего из сторонников большевиков. В частности, 5 февраля (23 января) их бронепоезд под командованием Полупанова захватил Железнодорожный мост, а на следующий день способствовал захвату станции Киев-Товарный. 6 февраля (24 января), около 13 часов, муравьевцы применили в бою на Никольском спуске бронеавтомобиль "Пирлесс", но бойцы полка имени Гордиенко сумели вывести из строя эту машину, открыв огонь бронебойными пулями.
Утром 7 февраля (25 января) единственный исправный бронеатомобиль украинского гарнизона Киева поддерживал отряды разных полков, атаковавших Никольские казармы и Никольскую улицу. Состоялось встречное сражение с большевиками, которое завершилось "вничью" — стороны остались на своих позициях. Именно активные действия броневика приостановили продвижение большевиков. Однако на следующий день украинские войска под давлением количественно превосходящих сил врага вынуждены были покинуть Киев.
Отдельные стычки в Киеве продолжались и 9 февраля (27 января), после отступления основных украинских отрядов. Б.Монкевич отмечает в своих воспоминаниях, что один из украинских броневиков, поврежденный во время штурма "Арсенала", был отремонтирован, однако вместе с большинством украинских частей его вывезти не удалось. Утром 10 февраля (28 января) несколько казаков решили прорваться на автопанцирнике к своим. Выехав на Александровскую улицу, экипаж машины вступил в бой с красногвардейцами, но прорваться из-за огневого занавеса не удалось. Вероятно, что в бою погиб весь экипаж этого бронеавтомобиля.
Опыт использования бронеавтомобилей в боях января-февраля 1918-го не был забыт — броневики армии Украинской Народной Республики сыграли важную роль в изгнании большевиков с территории Украины весной 1918 г. Но это тема уже совсем другого рассказа.