"Приват" собирает строителей. Днепропетровские бизнесмены хотят создать строительный холдинг на базе известной столичной компании
На минувшей неделе акционеры киевского ЗАО "Аеробуд" решили создать филиалы предприятия в Днепропетровске, Харькове и Одессе. Подобная активизация компании дала наблюдателям основания заговорить, что владеющая им группа "Приват" стремится укрепить свои позиции на перспективном рынке строительных работ.
Во времена СССР "Аеробуд" имел отношение к государственному строительно-монтажному тресту №1, который специализировался в основном на промышленном строительстве. До 1990 г. это предприятие выполняло до 26% промышленных строительно-монтажных работ в Киеве, а в возведении непроизводственных объектов его доля составляла 2%. На счету треста такие объекты, как завод "Фармак", пивзавод "Оболонь", полиграфкомбинат "Украина", "Киевприбор", аэродромные сооружения и др. После приватизации в 1993 г. он распался на 22 ЗАО и два дочерних предприятия, одним из которых стало ЗАО "Аеробуд". Изменились и приоритеты в работе — резко упали объемы строительства вообще и промышленного в частности.
В конце 90-х гг. прошлого века оптимизацией деятельности многочисленных предприятий бывшего СМУ №1 занималась французская TACIS. В результате преемники бывшего треста распределили между собой сферы влияния. ЗАО "Аеробуд" достались технологии монолитного строительства — компания стала их пионером в Киеве и несколько лет была весьма широко представлено на его рынке и не только, регулярно получая престижные заказы. Например, на реконструкцию аэропорта "Борисполь", гостиницы "Украина", посольств России и Туркменистана в столице, гостиницы "Ореанда" в Ялте и других объектов. Однако сейчас наблюдатели говорят, что "Аеробуд" практически растворился среди множества компаний, работающих на киевском рынке, и стал совсем незаметен. Поэтому решение о выходе в регионы, где объемы строительства неуклонно растут, может компенсировать неудачи, с которыми бывший флагман в последние годы сталкивался в столице.
В ЗАО "ДС" подтвердили, что будут создавать филиалы в регионах, однако не стали детализировать данный проект. Но, скорее всего, такая активизация компании связана с ее переходом в сферу влияния группы "Приват". По данным отчетности "Аеробуда", до 2004 г. 48,2% его акций принадлежали ООО "Микол" (г. Киев), а остальные 51,8% были распределены среди физлиц. Однако затем ценные бумаги предприятия начали скупать компании, близкие группе "Приват". По данным на 1 ноября 2006 г., номинальным держателем 99,99%-ного пакета ЗАО "Аеробуд" стал Приватбанк, а уже в декабре прошлого года акции строительной фирмы примерно поровну были распределены среди известных приватовских оффшорок: Ballioti Enterprises LTD, Melchett Invest Limited, Geveld Holdings INC, Ravenscroft Holdings Limited и Mortondale Assets Limited.
Ранее днепропетровская ФПГ неоднократно замечалась в интересе к предприятиям строительной отрасли. Как уже сообщала "ДС", близкий "Привату" "Славутич-Капитал" Геннадия Корбана сконцентрировал в Днепропетровске акции "Днепроспецстроя", "Днепроводстроя" и ЗАО "ДОПСОК", в Днепродзержинске — ОАО "Энергогидромеханизация" и "Приднепровское управление строительства". В Одессе "Приват" обзавелся проектным институтом "Южмедбиосинтез". Последний, хотя и специализируется на промышленных объектах, освоил и проектирование коммерческого строительства. Впрочем, в регионе говорят, что группа Игоря Коломойского до недавнего времени интересовалась строительством вяло, отдав этот бизнес своим ситуативным партнерам. Однако с необходимостью вплотную заняться им, оптимизировав данный сегмент своего бизнеса, Игорь Коломойский мог столкнуться, затеяв возведение стадиона "Днепр" в Днепропетровске для своего футбольного клуба.
Интерес к объединению строительных компаний подтвердил "ДС" и один из ведущих менеджеров группы компаний "Славутич" Владимир Горб. По его словам, перечислять все предприятия, которые могут войти в холдинг, нет смысла, поскольку их достаточно много и приобретались они не только скупкой акций, но и прямыми инвестициями в различные проекты в регионах. Создание же отраслевого холдинга, который займется строительными и общестроительными работами, весьма актуально, и, учитывая амбиции "Привата", делать это имеет смысл на базе столичной компании.