Власти Запорожья намерены изменить условия проведения конкурсов по определению перевозчиков, обслуживающих городские маршруты. Предпринимателей обяжут за собственный счет установить на автобусах GPS-навигаторы и оборудовать диспетчерский центр системой контроля за транспортными средствами, что выльется в дополнительные расходы. Утешением для водителей стало разрешение мэра города поднять стоимость проезда с 2 до 2,5 грн. за поездку.
Изменение условий проведения конкурсов среди пассажирских перевозчиков инициировал градоначальник Запорожья Александр Син, поручивший управлению транспорта и связи горсовета обязать профильные предприятия установить на автобусах GPS-навигаторы. По словам начальника управления Юрия Дроздова, мэрия уже определилась с техническими параметрами приборов, которые перевозчики должны закупить и установить за собственный счет. Помимо местонахождения транспортного средства, навигатор должен также считать количество пассажиров. "По предварительным оценкам, его стоимость составит $300. Однако не исключено, что автотранспортные предприятия будут приобретать более продвинутое оборудование с большим количеством опций, к примеру, с функцией учета расхода топлива", — говорит г-н Дроздов. Перевозчикам также придется профинансировать создание на базе существующего диспетчерского центра системы контроля за работой маршруток, уплатив 10 тыс. грн. Причем сами чиновники намерены лишь использовать оборудование, а заниматься его закупкой и установкой также должны владельцы 1,5 тыс. автобусов, обслуживающих порядка 100 городских маршрутов.
Как прогнозируют в муниципалитете, первые GPS-навигаторы появятся в автобусах уже в апреле, когда перевозчики будут бороться за право обслуживания двух местных маршрутов — №40 (20 единиц транспорта) и №19 (12). Большинство конкурсов состоится во второй половине года, по истечении которого пассажирский транспорт полностью укомплектуют навигаторами. Еще одной новацией властей станет заключение договоров с победителем конкурса не на пять лет, как это было ранее, а всего на один год. "В следующем году мы собираемся утвердить новую транспортную сеть Запорожья, к разработке которой приступят нынешней осенью. Ряд маршрутов будут изменены, что позволит сократить 10– 15% единиц автотранспорта", — объясняет Юрий Дроздов.
Перевозчики считают требования властей абсурдными. По словам главы Ассоциации автомобильных перевозчиков Запорожской области Игоря Ищенко, на конечных остановках городского транспорта работают инспекторы, которые записывают время приезда и отправления, устанавливают очередность выхода в маршрут и т. п. "Внедрение этих новаций приведет лишь к дополнительным ничем не оправданным расходам. Работу водителей мы и так контролируем. Если через год часть машин сократят, куда нам девать установленные на них GPS-навигаторы? Продать это оборудование невозможно, так как в других городах к нему предъявляют совершенно иные требования", — подчеркивает г-н Ищенко. Единственным утешением для предпринимателей стало недавнее заявление мэра Запорожья, согласившегося с их желанием повысить стоимость проезда в пассажирском автотранспорте с 2 до 2,5 грн. за поездку.