Со следующего года Киев прекратит закупать у "Авианта" троллейбусы устаревших моделей, то есть нынешние серийные машины.
По данным "ДС", завод получил официальное письмо из мэрии с таким предупреждением. После этого авиантовцы, чтобы не остаться без заказов, начали разрабатывать новый вариант троллейбуса, корпус которого, в отличие от уже бегающих по улицам столицы, должен быть сделан не из алюминия, а из менее дорогостоящих металлов. Ранее представители столичной власти неоднократно выражали недовольство дороговизной авиантовской техники, связанной, прежде всего, с масштабным применением алюминия. Проблема эта обострилась в нынешнем году, после того как, по словам представителя "Авианта", Киевский алюминиевый завод строительных конструкций увеличил цену профиля. В прошлом году предприятие заключило договоры с КГГА на поставку 30 сочлененных троллейбусов, притом что мощности его рассчитаны на 60 двойных и 20 одинарных машин. Кроме того, авиастроителям придется сделать свой троллейбус низкопольным. Наличие этой характеристики у городского транспорта позволит сократить на 20–30% время посадки-высадки пассажиров, и, как следствие, "Киевпастранс" сможет уменьшить число машин на маршрутах. К новым требованиям столицы готовятся и другие производители, что вполне понятно: в этом году Киев намерен серьезно пополнить парк городского электротранспорта. И главное, ситуацию с финансированием масштабных закупок значительно упрощает приближающийся выпуск столицей евробондов: часть одолженных миллионов, по данным "ДС", город направит на закупку техники.