Государство должно профинансировать "Укрзализныцю" за счет перевыполнения налога на прибыль, – GMK Center
Стабильная работа "Укрзализныци" является ключевым условием для сохранения украинской промышленности, в частности, горно-металлургического комплекса.
"Стабильность перевозок и прогнозируемость расходов – ключевые факторы существования украинского ГМК и будущего промышленности", – подчеркнул эксперт.
Он напомнил, что GMK остается крупнейшим грузовым клиентом УЗ – на его долю приходилось 40–45% перевозок, обеспечивая компании стабильный доход. В то же время из-за войны войны и падения производства объем грузовой базы снизился почти вдвое: с 312 млн тонн в 2021 году до 175 млн тонн в 2024-м.
По словам Зинченко, в 2025 году ожидается дальнейшее уменьшение, в частности экспорт железной руды может сократиться еще на 20%.
На этом фоне "Укрзализныця" сталкивается с резким дефицитом ликвидности. По прогнозам, в 2025 году ущерб от пассажирских и пригородных перевозок составит около 22 млрд. грн.
По мнению Зинченко, решением проблемы должен стать законопроект №13439-3, уже поддержанный Бюджетным комитетом Верховной Рады.
Документ предусматривает увеличение Резервного фонда госбюджета на 8 млрд. грн. для покрытия острого дефицита и срочного восстановления разрушенной инфраструктуры.
Зинченко подчеркнул, что источник финансирования – это не средства из других статей бюджета, а перевыполнение поступлений от налога на прибыль предприятий.
"За январь-июль 2025 года уже собрано 16,8 млрд грн налога на прибыль предприятий, что составляет 97% годового плана. При этом план был повышен в июне — с 14 до 17,4 млрд грн. То есть речь идет о сверхплановых поступлениях, которые просто аккумулируются в столице", — пояснил он.
Напомним, законопроект №13439-3 уже поддержал бюджетный комитет ВРУ.