Кабмин с нарушением закона хочет подарить владельцам АЗС дополнительные сотни миллионов гривен на торговлю лекарствами, — политолог
Кабинет Министров под давлением владельцев сетей автозаправочных станций планирует вопреки закону и с нарушением процедур разрешить торговлю лекарственными средствами на АЗС
Об этом заявил заместитель директора Агентства по моделированию ситуаций Алексей Голобуцкий, пишет "ДС".
По его словам, бизнес АЗС в Украине остается одной из самых закрытых, сомнительных и непрозрачных: значительная часть заправок работает "в серую", уклоняется от уплаты налогов и осуществляет продажи вне полноценного контроля государства.
"Но под давлением лоббистов крупных топливных компаний правительство приняло совершенно странное решение — разрешить торговлю лекарственными средствами на АЗС, где все продается с астрономической наценкой", — отметил эксперт.
При этом, убежден он, это было сделано в худших традициях непрозрачности.
"Решение принято без соблюдения никаких законных процедур — без общественного обсуждения, без анализа регуляторного влияния, с нарушением фактически всех предусмотренных механизмов. Это способ, присущий "решалову". В судебном порядке такое постановление не имеет никаких шансов", — подчеркнул Голобуцкий.
Он отметил, что это решение подается под соусом заботы об удобстве для потребителей, однако на самом деле абсурдно.
"Каждый, кто хоть раз заходил в магазин при автозаправочной станции, видел цены на товары, кое-где в разы превышающие цены в обычных супермаркетах", — добавил он.
Единственный реальный результат этого решения – владельцы АЗС получат возможность зарабатывать дополнительные десятки, а то и сотни миллионов гривен на продаже лекарственных средств с присущей им огромной наценкой.
По словам эксперта, сегодня средняя наценка на бензин на АЗС составляет 14–15 гривен за литр — уровень маржинальности, которого практически нет ни в каком другом сегменте украинского рынка.
"И это я еще не упоминаю о полном отсутствии на АЗС необходимой инфраструктуры, специальных условий хранения лекарств, надлежащего контроля и квалифицированного персонала для их реализации. В итоге это решение выглядит как откровенная подыгрыва крупному бизнесу топливного рынка. К сожалению", — подытожил Голобуцкий.