Топливный куш
Цены на дизельное топливо на оптовом рынке снижаются уже третий месяц подряд. Начиная с марта они просели более чем на 10% и составляют 9,1 тыс. грн. за тонну. Однако в рознице наблюдается полное затишье — средние цены на заправках замерли на отметке в 10 грн./л, и опускать их никто пока не собирается. Таким образом, собственники АЗС решили просто нарастить свои прибыли, пользуясь тем, что дизтопливо и по нынешним ценам пользуется высоким спросом.
Падение оптовых цен на дизельное топливо объясняется переизбытком его предложения на рынке. С начала года солярку активно ввозят в Украину поставщики из Беларуси и России.
Только за три месяца текущего года в Украину было завезено порядка 913 тыс. т дизельного топлива на $923 млн, из которых 437 тыс. т поступило из Беларуси и 310 тыс. т — из России. В апреле объемы импорта выросли более чем на 30% в сравнении с мартом и превысили 400 тыс. т. Пытаясь пристроить товар, поставщики охотно двигаются в цене, чем пользуются собственники АЗС, требующие дополнительные скидки.
Впрочем, такое существенное падение никак не сказывается на его стоимости в рознице. За последние месяцы средняя цена на солярку держится в пределах 10 грн. за литр и опускаться не собирается. Этой отметки, как уже сообщала "ДС", дизель достиг еще в сентябре 2012 г.
Причина того, что цены в рознице не откатываются назад, банальна. Владельцы АЗС просто не упускают возможности получить высокую прибыль.
По словам директора научно-технического центра "Психея" Сергея Сапегина, сегодня маржа заработка розницы на дизельном топливе составляет примерно 25%, в то время как обычная прибыльность этого топлива колеблется в пределах 15%.
Не задумываться о пересмотре розничных прайсов торговцам позволяет повышенный спрос на дизель, который наблюдается в последнее время. Так, только в апреле этого года его продажи на АЗС выросли более чем на 12% по сравнению с аналогичным месяцем 2012 г. — до 166 тыс. т.
В то время как продажи бензина на заправках за это же время сократились на 9,4% — до 250 тыс. т.
Судя по всему, потребление солярки будет расти и дальше, поскольку в Украине продается все больше машин с дизельными двигателями. А по итогам 2013 г. у их продавцов есть все шансы установить рекорд, что вызвано введением пошлин на импортные легковые авто с бензиновыми двигателями в апреле этого года.
Как следствие, многие дилеры сделали ставку на продажу именно дизельных автомобилей, на которые пошлины не распространяются. Еще один фактор, не позволяющий ценам на топливо снижаться, — это посевная кампания. Аграрии уже с июня начнут массово закупать солярку для сельхозработ, спрос на нее значительно вырастет, и это спровоцирует рост оптовых цен.
А розничные торговцы, скорее всего, подтянутся за оптовиками.