Убрать посредника
Антимонопольный комитет может открыть дело против госконцерна "Укрспирт" за нарушение конкурентного законодательства. На такие меры АМКУ будет вынужден пойти, если концерн до 17 февраля сего года не "исправится" и не уберет с пути игроков спиртового рынка посредника — Киевское областное государственное объединение спиртовой и ликероводочной промышленности (историю вопроса см. в №5, с. 20) — прим. "ВД".
Несмотря на то, что ряд других операторов рынка хотели бы получить лицензии на оптовую торговлю, они вряд ли смогут это сделать в ближайшее время. "Договоры на поставки спирта выписываются на год, и пока там фигурирует лишь Киевское спиртобъединение, — сообщил Владимир Маховка, главный экономист "Укрспирта" на заседании АМКУ, — следовательно, получившие лицензию будут иметь право реализовывать спирт, но фактически не получат такой возможности". Наиболее вероятный срок возврата конкурентных условий на рынке спирта — второй квартал нынешнего года.
До этого срока посредник будет финансироваться за счет прибыли спиртзаводов, при этом представитель "Укрспирта" не смог объяснить критерии начисления 5% комиссионных за услуги посредника и цели, на которые они взимаются. Представители ассоциации "СОВАТ" ЛВЗ, в свою очередь, обратили внимание, что в Киевское спиртобъединение не входит ни один спиртзавод, и, следовательно, оно не имеет возможностей инвестировать полученные средства в развитие отрасли.
В конце декабря концерн "Укрспирт" предписал субъектам спиртового и алкогольного рынка перезаключить договоры на оптовую поставку спирта и с 1 января совершать ее только через посредника.
Минтранссвязи настаивает на том, что морские торговые порты Украины должны быть приватизированы. В частности, 6 февраля об этом заявил заместитель министра Павел Рябикин.
По предположению г-на Рябикина, говорить о реальном начале приватизации портов, в лучшем случае, можно будет к концу 2007 г., и добавил, что морские торговые порты могут быть приватизированы "в течение ближайших пяти лет".
Общая сумма подготовленных на сегодняшний день Минтранссвязи инвестиционных проектов по развитию морских торговых портов оценивается в $8 млрд.
По данным Госкомстата, итог морских грузоперевозок за 2005 г. составил 8,55 млн. т (-2,5% по сравнению с предыдущим годом).
По мнению экспертов, основной причиной "падения" является отсутствие государственной поддержки морской отрасли.
Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) поставит государству Судан пять самолетов Ан-74. Стоимость контракта составляет $85 млн. Первый самолет планируется направить заказчику в марте 2006 г., затем поставки будут идти в режиме 1 самолет в два месяца.
В январе сего года заинтересованность в строительстве АН-74 проявил также и канадский бизнесмен Гарри Блюфельд, выразивший готовность вложить в украинскую авиастроительную отрасль EUR100 млн под гарантии международных организаций. По информации ХГАПП, эти средства пойдут на строительство 20 самолетов Ан-140 и Ан-74.
ХГАПП выпускает гражданскую авиатехнику с 1922 г. В период с 1999 по 2004 гг. предприятие продало 19 самолетов. Годовой объем поставок в 2005 г. составил пять самолетов и несколько самолетокомплектов для сборочных производств в России и Иране.
Уход команды — всегда хуже, чем уход одного из ее членов. Но в 9 из 10 случаях именно один сотрудник виноват в том, что из компании уходит сразу несколько человек. "Миграция" в новый офис за своим руководителем — один из самых безболезненных способов сменить работу — всегда приятно оставаться вместе со своим лидером, который сможет поддержать в трудную минуту. Да и шефу удобно приходить на новое место со старым коллективом проверенных людей.
Бывает и так, что члены команды просто не могут существовать в отдельности — в профессиональном плане они друг без друга ничего не представляют, но вместе могут добиваться хороших результатов. Поэтому, когда "налево" начинает смотреть один из них, другие тоже готовятся покинуть своего работодателя. В конечном итоге, проигрывает чаще всего именно последний: сотрудники уходят, прихватив с собой клиентов, которые привыкли с ними работать, да еще у оставшихся работников появляется напряженность...