Днями найбільша в країні нафтовидобувна компанія "Укрнафта" і найбільший НПЗ в країні "Укртатнафта" згорнули партнерський автозаправний бізнес. Оформлений розлучення стане початком нового етапу в розвитку роздрібної мережі "Привату". Основні зусилля дніпропетровська група може зосередити на концентрації АЗС в руках "Укртатнафти", монопольний контроль над якою Ігор Коломойський встановив у минулому році. Якщо ця стратегія буде реалізована, що йде на дно "Укрнафта" втратить один з найбільших активів в кошику.
Останні декілька тижнів увагу учасників нафтового ринку було зосереджено на переговорах двох груп акціонерів ПАТ "Укрнафта" — "Привату" і НАК "Нафтогаз України" — про умови погашення її многомиллиадных податкових боргів. У тіні цієї дискусії залишилася новину про рішення нафтовидобувної компанії припинити розвиток роздрібної ніші нафтопродуктів спільно з ПАТ "Укртатнафта". За даними "ЛІГА.net" це рішення було оформлено кілька тижнів тому розірванням договору комісії №1221/11/2118 від 30 квітня 2015 р., на підставі якого власником доходів від продажу нафтопродуктів через автозаправну мережа "Укрнафти" була "Укртатнафта".
Джерела "ДС" уточнили, що сталося подія. За їх словами, сторони просто не стали використовувати опцію на пролонгацію договору, який підписувався терміном на один рік.
Такий епілог породив відразу кілька чуток, найцікавішими з яких здаються два. За однією версією, "Укрнафта" вирішила згорнути партнерство з "Укртатнафтою" після того, як держава вустами глави "Нафтогазу", що володіє 50% нафтодобувника, публічно відмовився об'єднувати ці підприємства з "Укртранснафтою" в одне ціле — вертикально-інтегровану нафтову компанію. Інший сценарій полягає в тому, що "Приват" перестав бачити сенс у паралельній роботі підприємств з відповідним рішенням її голови Марка Роллинса. Він ще на початку року заявляв про намір змінити правила роботи роздрібного бізнесу компанії. І його можна зрозуміти: умовами цього договору передбачено, що "Укрнафта" при продажу палива на своїх АЗС виступала лише комісіонером. Тобто продавала нафтопродукти, що належать "Укртатнафті", отримуючи за цю послугу трохи більше 1 тис грн./міс. за 1 т нафтопродуктів комісії і при цьому несучи на собі всі витрати на утримання мережі.
Ця версія виглядає особливо правдиво на тлі порівняльної статистики: за підсумками минулого року "Укрнафта" реалізувала нафтопродуктів на 5,9 млрд грн., що майже вдвічі менше виручки за 2014 р. (9,8 млрд грн.). Правда, навіть при такій аргументації є підстави вважати, що головний привід у рішенні про припинення договору комісії у "приватівських" кураторів "Укрнафти" був іншим.
Мова про те, що цей контракт банально виконав свою основну неофіційну місію — "вимивання" грошей з нафтовидобувної компанії — і зараз він просто неактуальне. Це припущення можна підтвердити як мінімум одним незаперечним фактом.
Правда, це не всі хороші новини для "Привату". Грунтуючись на офіційній збитковості роздрібного бізнесу, в команді Марка Роллинса незабаром можуть підняти питання про продаж АЗС. Точніше, повернутися до цієї теми реалізації, адже про реалізацію мережі вперше в "Укрнафті" публічно заявляли ще в кінці минулого року. "Ми будемо шукати варіанти вирішення проблеми з роздробом. Якщо не зрозуміємо, як отримати прибуток, вживемо заходів. Один з варіантів — продаж", — сказав тоді Роллінс.
Добре, що проблем з пошуком нового власника 563 станцій не буде: їм практично напевно стане все та ж "Укртатнафта", яка після торішнього законодавчого зниження планки кворуму до 50%+1 акція перейшла під повний контроль Ігоря Коломойського та Олександра Ярославського.
