"Укрзалізниця" повинна працювати в інтересах своєї держави, а вже потім заробляти на транзиті, - експерти про можливе транспортному колапсі

Найбільші втрати можуть понести аграрії, які в цьому році очікують рекордний урожай зернових - понад 70 млн тонн. Вивезти вирощене в порти на південь країни не дозволяє слабка локомотивна тяга і постійне зростання тарифів на перевезення, заявляють в профільних асоціаціях. Транспортний колапс може відбутися вже до кінця літа, коли залізниця зіткнеться з піковими навантаженнями, повідомляє 24 канал.

При цьому повідомляється, що проблема має постійний характер. Так, за словами виконавчого директора Української зернової асоціації Сергія Іващенка, в минулому році з-за нездатності "Укрзалізниці" впоратися з ситуацією зерновики понесли втрати.

Швидше за все, буде колапс, тому що ми дивимося на попередній рік, який теж був рекордним, і "Укрзалізниця" не змогла з ним впоратися. Вивезла, так, але це було не тоді, коли потрібно було зерновиками, відповідно, це впливає на ціну, на вартість перевезення, додаткові ризики, виконання контрактів,
- заявив Іващенко.

При цьому, за словами зерновиків, "Укрзалізниця" не поспішає кардинальним чином працювати над поліпшенням логістики, зокрема над низькою пропускною здатністю на в'їздах в порти.

Також важливим моментом є бажання української залізниці заробляти на транзиті. Однак, за словами економіста Всеволода Степанюка, "Укрзалізниці" необхідно в першу чергу подбати про національні інтереси України.

"Укрзалізниці" вигідніше обслуговувати транзитні іноземні вантажі, але дійсно, якщо враховувати, що "Укрзалізниця" - державне підприємство, то державне підприємство має працювати в інтересах насамперед своєї держави, а не на прибуток, тобто має віддавати перевагу вітчизняним товаровиробникам", - заявив Степанюк.