Авіабудівники відкривають нові горизонти
Вітчизняна економіка поступово відновлюється після затяжного падіння останніх років - у лютому 2016 р. вперше за три останніх роки) було зафіксовано зростання промислового виробництва на 7,6% порівняно з відповідним місяцем попереднього року. Всього ж за підсумками першого кварталу 2016 р. зростання склало 3,7%. Тенденція позитивна, проте цього поки що явно недостатньо для того, щоб повернути втрачені позиції.
На фоні проблемних галузей української економіки, до яких належать гірничо-металургійний, хімічний, енергетичний комплекс, останнім часом стала вигідно виділятися українська авіаційна промисловість. З одного боку, цьому певною мірою сприяли російські влади - анексувавши Крим і затіявши війну на Донбасі, Кремль виступив каталізатором відновлення вітчизняного військово-промислового комплексу, продукція якого стала, як ніколи раніше, затребувана українською армією. Як результат, за минулий рік українські підприємства ВПК поставили Міноборони і Нацгвардії понад 1,4 тис. одиниць нової та модернізованої техніки і озброєнь. З них кожна п'ята була справою рук авиаремонтников і авіабудівників. З іншого боку, наші підприємства продовжують завойовувати довіру іноземних замовників. Підтвердженням чому можна вважати підписані в кінці березня з компанією Reliance Defence Ltd нашою країною меморандуми про виконання Україною 200 багатофункціональних транспортних літаків, а також домовленість найбільшого авіабудівного держпідприємства "Антонов" з корпорацією Taqnia Aeronautics з Саудівської Аравії про спільне виробництво в цій країні 80 літаків Ан-132.
Одним з стратегічних напрямів модернізації українського ВПК є приведення його до міжнародних стандартів, зокрема Північноатлантичного альянсу. Кілька днів тому відповідна стратегія була затверджена на засіданні Ради національної безпеки і оборони України. "Керівництво країни ставить завдання по переводу української оборонної сфери на стандарти НАТО, і ми її виконуємо", - заявив "ДС" головний інженер Повітряних сил ЗСУ Петро Скоренький.
На думку колишнього заступника міністра економіки України Олександра Пінського, наступним логічним кроком має стати розробка і затвердження програм у рамках цієї стратегії для окремих напрямків, в тому числі авіаційної галузі. "В умовах, коли у нас немає і вже не буде російського ринку, потрібно докласти надзусиль для вибудовування нової кооперації, пошуків нового партнерства", - повідомив він "ДС". Додавши, що сертифікація за стандартами НАТО наших авіазаводів відкриває перед підприємствами нові горизонти.
В Україні поки що не так багато підприємств військово-промислового комплексу, які пройшли відповідну процедуру. Влітку минулого року сертифікат відповідності Північноатлантичного альянсу AQAP 2120 отримало державне підприємство "Завод 410 цивільної авіації" (ГА) - одне з провідних авіаремонтних підприємств України. Сертифікат був виданий заводу на проведення робіт з модернізації літаків Ан-26.
На ДП "Завод 410 ГА" кажуть, що на сьогоднішній день вони володіють всім необхідним, щоб забезпечити переклад української транспортної авіації на стандарти НАТО. Тільки протягом 2015 р. підприємство виконало роботи по ремонту та технічному обслуговуванню десятка літаків сімейства Ан Військово-повітряних і Військово-морських сил ЗСУ, Національної гвардії, Державної служби з надзвичайних ситуацій України, а також міноборони Угорщини.
Так було не завжди. Ще вісім років тому Завод 410 ГА знаходився на межі банкрутства. Позитивні зміни експерти пов'язують з генеральним директором Сергієм Подрезой, призначеним на посаду у 2008 р. "В ті часи завод мав восьмимісячну заборгованість по зарплаті і невиконані контракти на ремонт двох десятків літаків і двигунів. Сергій Подрєза зберіг колектив, повернув довіру замовників, підприємство інтегрує в світове авіабудування", - зазначає Петро Скоренький. На його думку, впровадження стандартів НАТО в авіабудуванні і авиаремонте не тільки дозволить підвищити безпеку польотів, але і значно поліпшить позиції наших заводів на світовому ринку збуту.
У квітні нинішнього року підприємство підписало контракт з ВПС Єгипту про технічне обслуговування і адаптації трьох літаків Ан-74 під вимоги країни-замовника і веде переговори з потенційними клієнтами з країн - членів Північноатлантичного альянсу. Так, наприкінці травня поточного року завод відвідала делегація представників авіаційних компаній Канади для обговорення питань співпраці в галузі ремонту та модифікації авіаційної техніки. Таким чином, підприємство диверсифікує ринки збуту, прагнучи нарощувати чистий прибуток. За минулий рік вона перевищила 48 млн грн., а загальна сума доходів ДП від усіх видів діяльності склала без малого 2 млрд грн., або на 114% більше, ніж в 2014 р.
