Для зміни тарифів на залізничні перевезення потрібно залучати експертів та вивчати світовий досвід, - Всеукраїнська енергетична асамблея
Про це заявив виконавчий директор Всеукраїнської енергетичної асамблеї Олексій Чернявський, коментуючи пропозиції "Укрзалізниці" за створення нової моделі формування тарифів на залізничні перевезення, які були презентовані в минулу п'ятницю на засіданні Державної регуляторної служби України.
"Будь-які зміни в тарифоутворенні вимагають всебічного обговорення та аналізу оцінки впливу на галузі та економіку країни в цілому. Важливо парна розуміти обсяги інфраструктури, отримати підтвердження ринкової вартості утримання інфраструктури. Для детального опрацювання нових тарифів потрібно залучити експертів, представників галузей, профільні бізнес-асоціації, також важливо ознайомитися з світовими практиками. Це не швидкий процес, менше року я б не закладав. Сподіваюся, в процесі розробки нового керівництва почне функціонувати незалежний регулятор - Національна комісія з регулювання транспорту, яка і проконтролює процес реформування тарифів", - зазначив віктор Чернявський.
Виконавчий директор Всеукраїнської енергетичної асамблеї також відзначає важливість наявності діалогу між залізницею і вантажовідправниками.
"Меморандум про взаєморозуміння між залізничниками і бізнесом ще не підписаний, а УЗ вже починає виконувати пункти цього документа - представлено новий підхід до тарифоутворення. Цим УЗ показує настрій на конструктивний діалог з бізнесом", - підкреслив експерт.
Як раніше повідомлялося, у Державної регуляторної службі були презентовані пропозиції "Укрзалізниці" за створення нової моделі формування тарифів на залізничні перевезення, розробка якої є одним з пунктів меморандуму про співпрацю між УЗ і великим бізнесом.
Як повідомлялося, раніше представники бізнесу зі своєї сторони підписали Меморандум з "Укрзалізницею". в якому погодилися на підвищення вантажних тарифів на 14,2%. У той же час в проекті документа було зазначено, що до 1 квітня 2020 року залізниця не буде виходити з ініціативами, які передбачають як пряме підвищення тарифу, так і різні непрямі методи збільшення витрат вантажовідправниками.
