Фукс розповів, як заробив на борги київського метрополітену
Про такому розрахунку Фукс розповів в інтерв'ю "Економічній правді", передає "ДС".
"Купуючи борги метро, я приймав рішення, спираючись на такі аргументи: зараз вартість вагонів українського виробництва становить близько 3,78 млрд грн (близько 1,3 млн євро за одиницю), виробництва ЄС - ще дорожче. При цьому борг становить близько 1,8 млрд грн", - пояснив Фукс.
"Сума повної виплати разом з вже виплаченими засобами буде менше, ніж вартість аналогічної партії. На мій погляд, для Києва вигідно погасити цей борг, ніж віддавати назад вагони і купувати нові", - підкреслив він.
При цьому, за його словами, пропозиція придбати "Укррослізинг" надійшло від російського "Внешэкономбанка".
"Там брало участь багато компаній, які хотіли придбати. Я запропонував дорожче всіх", - сказав Фукс.
Причиною подальшого продажу компанії бізнесмен назвав "токсичність" активу.
"Я тому і продав цю компанію, саме через "токсичності". І запрацював нормально. Прибуток мені заплатили. Вже вийшов з проекту - в минулому році", - сказав Фукс.
За його словами, новим власником "Укррослізинга" став якийсь австрійський фонд.
"Вони інвестують в Росії, Україні, Казахстані. Не пам'ятаю назву. Мої менеджери знайшли покупця, ми зустрілися, потиснули руки. Я не веду операційну діяльність. Мені важливий результат - коли я отримаю гроші", - заявив Фукс.
Нагадаємо, в січні 2018 року Фукс купив компанію "Укррослізинг", яка на початку 2017 року відсудила у "Київського метрополітену" 1,96 мільярда гривень за поставку 100 вагонів у 2010-2013 роках.
Раніше Фукс розповів, як вибивав борги компаній українських олігархів в 1999 році.
