Китай разом з Україною побудують "небесних монстрів", - Asia Times

Про це йдеться в матеріалі Asia Times, передає "ДС".

Видання нагадує, що цей масивний літак довжиною 84 м і з розмахом крила 88,4 м може перевозити 640 т вантажів і побив світовий рекорд, як самий довгий і важкий літак у світі.

"Рішення зібрати два цих шестимоторных монстрів є частиною угоди, укладеної в минулому році українською компанією "Антонов" і державною корпорацією аерокосмічної промисловості Китаю (AICC)", - йдеться в статті.

Автори нагадують, що Пекін і Київ тісно пов'язані з ключовими технологіями. Наприклад, наприкінці 1990-х років Народно-визвольна армія КНР купила корпус радянського важкого крейсера "Варяг", перш ніж перейменувати його в "Ляонін" і перетворити у свій перший авіаносець.

Ще в 2016 році "Антонов" оголосив, що завершить будівництво другого літака для AICC в якості передумови для виробництва літаків у Китаї. Також повідомлялося про можливість масового виробництва літака в Ченду і Шеньсі після складання двох літаків Ан-225.

Інсайдери галузі вважають, що Пекін, відомий копіюванням чужих напрацювань, прагне використовувати важкий транспортний літак у якості військових "робочих конячок" для перекидання військ і обладнання.

"Тим не менш той факт, що цей монстр є реліктом радянської космічної програми, змушує аналітиків задатися питанням, а чи не хоче Пекін, щоб літак він з допомогою ракетних прискорювачів досяг орбіти в рамках програми "Шеньчжоу", - наголошується в статті.

Спочатку Ан-225 був розроблений для транспортування космічного корабля "Буран", який був складовою невдалої радянської програми космічних кораблів багаторазового використання.

Нагадаємо, на початку грудня китайська делегація відвідала авіабудівний концерн "Антонов" і була вражена широкою лінійкою літаків і можливостями обладнання для різних спеціальних потреб.